很明显故障码转移到了列2，那么问题肯定是出在喷油器上。至于是1、2、3缸全坏了，还是某个喷油器有问题待进一步检查确定。

    为了验证1、2、3缸哪些喷油器有问题，我们利用一个新的喷油器先装到1缸测试，故障依旧，再装到2缸故障依旧，当装到3缸的时候故障消失，反复测试故障未出现。说明1、2缸喷油器是好的。出现报列1喷油器短路其实也就是3缸喷油器有异常。在这个故障里面就相当于3缸喷油器异常造成短路状态，使整个高压系统异常，从而发动机控制单元接收到指令进而影响低压系统，造成车跑着直接熄火。接下来为以后诊断故障提供数据支持，通过诊断程序检测具体如图10所示。

    通过数据可以看出喷油器有个数据范围，我们可以通过测量电阻简单的判断一下。也许有人会说当时直接去测量电阴不就行了，没有必要拿新喷油器一缸一缸的去排除。因为任何数据只提供参考，我们通过排除找到有问题的喷油器之后再去验证，这样得到的结果才具有可靠性。

    故障总结：更换3缸喷油器。

    对于柴油车来说这是一个比较综合疑难的故障，关键它报故障码挺误导入的，不像别的车系，哪个缸的喷油器坏了可能直接报哪缸，不会报哪一列问题。通过这个案例我们要学会的就是如何分析故障码与快速排除你所怀疑的系统，从大的方向排除。比如在这里快速排除低压系统值得大家借鉴学习。以后面对这种故障的时候我们一定要静下心去思考。如果此故障不细心去思考的话，可能会走很大的弯路，也许换完低高压燃油泵、油轨发现问题还依旧。