故障案例二
      广本雅阁中高速加速不良
    故障现象：装备自动变速器的本田雅阁，行驶里程为8.6万km。该车升挡点明显滞后；加速到110～120km/h时，略加油门马上从4挡掉到3挡，松油门又回到4挡，车速无法再提升，油耗急剧增加。
    故障诊断过程：用检测仪未检测到故障码，随即又对变速器的油面、油质进行检查，均正常。又做了换挡滞后检查，未发现问题。然后对节气门拉索进行调整，发现有人对此进行过调整，且绝对压力传感器更换过。
      故障排除方法：按要求重新进行节气门调整，然后试车，发现故障依旧。经再三询问，车主说此前车辆在低速加速时有轻微的“突突”声，去维修时，更换绝对压力传感器后异响消失，后来就发生了此故障。笔者用检测仪检查，发现节气门电压在怠速时达到了0.8～0.85V，明显高于正常值。又检查节气门，发现节气门被调到了接近最大的位置（此节气门位置传感器是可调的）。拧松调整螺丝调整节气门电压为0.40V，拧紧调整螺丝然后试车，升挡正常，但出现了发动机在低速加速时有迟滞感并伴随排气管有轻微“突突”声。又询问车主是否对发动机进行过清洗，车主确认没有。经拆下进气软管发现节气门附近有一层厚厚的积碳，再拆下怠速电机，发现进气孔完全被堵死。彻底清洗节气门、怠速电机、进气道（包括气门），重新换回原装的绝对压力传感器后试车，一切正常，故障彻底排除，车主满意而归。
    故障小结：在修车过程中不要忽视车主的作用，一定要多问，比如故障发生的时间地点、当时的车速、故障发生的频率等等，这些对维修工作有帮助的信息能起到事半功倍的作用。另外，在修理过程中一定要根据故障现象判断，按步骤做起。切不可胡子眉毛一起抓，胡乱调整，这样会人为地制造故障。该例故障就是如此，维修技师更换了绝对压力传感器，人为地提高了节气门电压，低速加速不良的故障看来是解决了，但出现了变速器的故障，这样饮鸿止渴的方法在维修工作中是不可取的。
 
相关资料：2014年广州本田雅阁第九代原厂维修手册

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