对仪表台内线束进行检查。由于线路中电压存在异常，有可能会导致熔丝被烧熔，因此首先检查仪表台内熔丝盒中各控制单元的熔丝进行检测。图10是在电子维修手册查找到的仪表台内熔丝盒中的熔丝位置图，对其中涉及的熔丝逐一进行检测，结果未见异常（表1）。

 

    再检查发动机舱线束。在电子维修手册上找到发动机舱各控制单元熔丝位置图（图11），对其进行检测，结果发现A16（15A）熔丝熔断，该熔丝保护的是变速器控制单元TCM。

    为了进一步确认故障点，通过查阅变速器控制单元电路（图12）可以看出其电路走向为：蓄电池→A16（15A）熔丝→中间插接器15号端子→变速器控制单元插接器5号端子（图13）。测量A16号熔丝正极位置电压正常，因此，可以排除蓄电池与A16号熔丝之间线路存在故障的可能；测量Al 6号熔丝负极端与中间转换插接器15号端子之间的通断情况，正常；测量中间插接器15号端子与变速器控制单元插接器5号端子之间的通断情况，发现无法导通。因此，可以确认该线路中存在故障。

通过观察发现图14中1的两个插头结构相似，且可互插。将中间转换器的一端与变速器控制单元插接器断开并进行测量，中间插接器15号端子与变速器控制单元插接器5号端子导通；测量A16（15A）熔丝的一端至变速器控制单元插接器5号端子之间线路也导通。