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故障排除 将挤扁的导线剪掉后重新连接、 包扎，其它部件安装完毕后试车， 正常行车时ABS指示灯熄灭， 在制动时， 制动踏板有一股向上顶的感觉，ABS系统工作正常， 故障排除。
维修总结 造成本故障维修周期较长的原因为本厂内2台通用解码器X-431和KT600未及时下载更新相关车型的维修数据， 从而不得不到丰田4S店。该车维修完毕后，及时上网对2台通用解码器进行了各种车型数据的更新，避免以后再出现此类问题， 给我们的维修工作带来不必要的麻烦。
注意：在用万用表测量同一导线间的通断时，不建议采用数字万用表的通断档或二极管档。笔者通过多种情况检测发现，采用数字万用表的通断档或二极管档进行测量时，当被测电阻在40 Ω以下时，蜂鸣器便会鸣响，这就给人一种假象，认为此导线是导通良好的。一般情况下，对于电控系统导线间的电阻给出的数据应小于1.0 Ω， 有的甚至要求小于0.5 Ω， 一般传感器的信号较弱， 如导线间的电阻过大，会带来很大的偏差。因此，在测量导线通断时，建议使用数字万用表的200 Ω量程， 这样会得到一个真实的测量数据，给我们的维修工作带来很大的帮助。
