目前汽车已成为人们日常生活工作中不可缺少的代步工具。 然而， 因为种种原因， 汽车有时也会出现故障， 例如汽车漏电故障会导致车辆蓄电池亏电， 出现起动困难或电器工作不良的现象， 在有漏油现象的车辆上还有引发自燃的隐患。

1 检测方法

停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电； 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电； 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电亏电，都会使汽车出现起动困难或电器工作不良的现象。检测车辆是否漏电的方法很多，大体可分以下几种。

1.1 电流检测法

检测步骤 断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流表（1 A档），再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。

故障排除方法 将熔断丝逐个拔下，查看数值变化。 当拔下某个熔断丝时电流值变小， 则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或用电器。 确定故障范围后，可以通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。 如果拔遍所有熔断丝，电流表数值依然很大，则说明故障点在熔断丝之前的线路上，应重点查看熔断丝之前的线路有无搭铁短路现象。

1.2 电阻检测法

检测步骤 断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，使用指针式万用表，黑表笔接蓄电池正极，红表笔搭铁。 将其调到欧姆档 （Ω×1档）， 以此测量全车总电阻： 若表指针不动， 阻值很大， 则说明正常， 无漏电现象； 若表指针偏转， 显示为几欧姆或十几欧姆， 则说明不正常， 有短路现象存在。

故障排除方法 将熔断丝逐个拔下， 观察指针变化。 当拔下某个熔断丝时指针不再转动， 则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。 同电流检测法一样， 通过查阅电路图或查看线路走向， 顺线路查找出损坏部位进行修理。

1.3 经验检测法

检测步骤 断开点火开关， 拆下蓄电池负极接线， 然后将接线与蓄电池负极柱碰触， 观察火花强度。 火花越强， 漏电现象越严重。

故障排除方法 若火花较弱， 则说明有小电流存在， 应重点检查室内小灯、 行李厢灯等是否存在虚接常亮现象； 若火花较强， 则说明有大电流存在， 应着重查看是否有用电器在一直工作或线路是否有破损搭铁现象。

1.4 先进仪器及资料分析检测法随着科技的进步，一些先进的汽车检测仪器随之出现，只要正确使用漏电检测仪器对车辆漏电故障予以检测， 并根据所得数据和资料进行分析判断，相信会很快找到故障点。

1.5 检测注意事项

1） 因为现在的汽车电控技术较成熟， 涉及到电控单元保持数据的记忆功能，因此在停车断开点火开关后，会有小电流供电以维持电控单元工作需要，所以存在小电流是正常的。各品牌车辆有所不同，通常来说，用电设备越多暗电流便会越大，只要在厂家规定的电流值范围内就可以说是正常的。

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