一辆丰田佳美汽车。该车配置了自动空调。该车起动发动机后，发动机怠速抖动严重，排气管发出有规律的“突、突”声，进气管有回火现象，稍提油门发动机抖动便加剧, 随即熄火, 从而使自动空调这部分内容的实训教学无法进行下去。

根据故障现象，我们初步判断为发动机缺缸故障。为了尽快使这部分实训教学恢复，我们当天下午对这台发动机进行了检修。

一、实验台组成以及4S-FE 发动机简述

我院的汽车自动空调实验台由日本丰田雷克萨斯LS300 型轿车的自动空调及控制系统与佳美 4S-FE发动机组成。实验台在原来汽车自动空调系统实物总成基础上，配备各相关辅助控制系统，可全面展示自动空调系统的工作原理，可连接空调检测设备和汽车故障检测仪等进行各项检测工作。检测功能含各种外接诊断端子，检测点设在台架面板上，可直接读取传感器及执行元件的电信号、故障码等。实验台还设有故障设计面板、故障排除面板等，可演示空调系统各传感器、执行元件工作过程，可进行故障诊断与排除。

佳美4S -FE 发动机是直列 4缸、DOHC（双顶置凸轮轴）16 气门发动 机 ， 配 备 丰 田 电 脑 控 制 系 统（TCCS），发动机电控系统电路如图1 所示，其点火顺序为 1-3-4-2。气缸盖由铝合金制成，具有横流式进气、排气布置及单斜顶式燃烧室。火花塞位于燃烧室的中间。进气歧管有4 个独立的长筒式进气口，利用惯性增压效应提高低速和中速时的发动机扭矩。气门间隙调整则由外置垫片装置完成，其中气门调节垫片位于气门挺杆上方, 这样不必拆下凸轮轴，就能更换垫片。

二、故障原因分析

发动机缺缸是指发动机工作时有少数气缸没有工作。造成缺缸的常见原因有以下几种情况：

1.点火系统故障

佳美4S-FE 发动机装用磁感应式无触点点火系统，如图2所示，磁感应式点火信号发生器产生与发动机曲轴位置相对应的磁感应电压脉冲控制初级线圈电流的导通。次级线圈感应的高压电通过中央高压线、分电器、各缸高压线传导到各缸火花塞上点火。当分电器与火花塞相连的高压线漏电、断路或与火花塞连接不良，都将使传到火花塞高压电的能量下降。从而引起发动机缺缸故障。在点火系统中，其中因火花塞故障原因引起缺缸更常见。火花塞的发火能量的大小直接关系到气缸的燃烧质量。如果火花塞发火火花强劲有力，那么火花塞就能点燃混合气并使发动机运转。如果发火能量很弱，将影响气缸内可燃混合气的充分燃烧，甚至不能点燃混合气，使发动机造成缺缸故障。常见的火花塞故障有火花塞污损、火花塞电极损耗、火花塞绝缘体损坏、火花塞漏电、火花塞积碳。

[1] [2] [3]  下一页