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丰田凯美瑞轿车涉水故障的检修
来源:汽车维修  作者:佚名  2017-08-17 07:05:52

      汽车涉水是汽车故障中最为严重的1种故障之一,它的危害极大,维修费用极高。汽车在各种不同的天气、路面下行驶难免会遇到极端天气,时有遇到涉水故障。汽车涉水故障有动态涉水故障和静态涉水故障,本文通过1例汽车严重涉水的维修过程来说明如何检修涉水汽车故障。
      一、故障描述
      有1辆2010年生产的凯美瑞2.4G轿车,行驶里程8.5万km,报修在特大暴雨天气下行驶,当驶入1段水位较深的路面后发动机熄火,并无法起动。车主反映水深淹没排气管及前大灯处。
    二、汽车涉水故障的影响和故障分析
    众所周知,液体是不可压缩的,水(液体)从进气系统(进气歧管)进入发动机气缸内,占据了一部分气缸容积,当活塞上行时,便对水(液体)进行压缩,由于水(液体)的不可压缩性,导致活塞无法达到上止点,气缸的总行程无形中被水(液体)占据了一部分,总行程缩短,连杆的长度是按原气缸总行程设计的,现在由于水(液体)进入,活塞总行程缩短了,但连杆无法缩短,因此强大的压力迫使连杆弯曲变短,这样才能满足气缸总行程缩短的匹配要求。
    汽车涉水分为静态和动态2种,所谓静态涉水是指车辆属于静止状态下被水淹没,比如,车辆停放在小区,地下停车场等地方,暴雨过后被淹,这种情况属于静态水淹车。如果与车主确认是静态水淹后,对于静态水淹车发动机的维修比较简单,发动机内部活塞、连杆、曲轴及配气机构等部件没有受到水压的冲击而损坏。因此,拆卸火花塞清除水分,旋转曲轴,吹干气缸内的水分,吹干进气系统的水分,更换空气滤清器,更换机油及机油滤清器,对发动机点火系统及相关电气部件进行烘干处理,必要时更换相关的电气零件,比如,被水淹的继电器、线束、ECU、保险丝盒、蓄电池、开关器件、传感器等。
      动态涉水又分为严重动态水淹和轻度动态水淹2种。
      严重动态水淹:是指车辆在行驶过程中,遇到强暴雨天气,车主强制驾驶车辆冲过积水区域、深水洼地及冲浪导致车辆发动机进气系统进水熄火,抛锚于水中。发动机熄火后车主又进行二次起动发动机或多次起动发动机;车辆静态水淹后,车主上车起动发动机的,都属于严重动态水淹车辆。对于严重动态水淹车发动机的维修,故障现象明确,基本上是发动机无缸压表现,发动机咬死,甚至肉眼就可以看到缸体被连杆撞击穿孔。修理技师可直接对发动机解体,检查内部活塞、连杆、曲轴及配气机构损坏的程度进行视情维修,缸体损坏的更换缸体。往往轻度动态水淹车辆会迷惑很多修理工,车辆发动机进气系统有少量的进水,发动机并没有熄火,车辆像“正常”一样开来开去,不会像严重动态水淹那样严重损坏,但轻度动态水淹已经造成发动机内部连杆轻微弯曲变形,内伤已经形成。非常容易被修理技师忽略。潜伏的隐患一旦暴发和严重动态水淹损坏的程度是一样的。

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关键词:凯美瑞

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