四、故障排除
      （一）将发动机上所有的附件拆下，并用压缩空气吹干，从车上把发动机吊出进行分解大修。拆下发动机后，先拆下发动机外围件和进排气歧管。在分解的过程，一边拆解一边进行检查，并用压缩空气吹干。经检查发动机外围件没有发现异常。拆下缸盖后，对配气机构进行检查，主要是检查气门是否有弯曲（见图1）。经检查气门没有损坏。接着再分解曲柄连杆机构，拆散后，发现第2,3,4缸连杆有弯曲。检查曲轴轴颈磨损和曲轴的弯曲均没有超出标准值范围。检查各缸的磨损情况，发现2,3,4缸为严重磨损。、其它件检查没有发现异常，图2为损坏的3个活塞连杆组。



    发动机故障原因找到后，将缸体重新拿去搪缸修理，并按其提供的修理尺寸选配好活塞、活塞环、连杆和大修包组件。将所有拆下的发动机元件清洗干净后，开始安装，首先装配曲柄连杆机构，如图3所示。装配活塞连杆组件后试转动几圈和检查装配间隙均表现适当。再按要求装配缸垫和缸盖，装配后对配气机构进行检查，如图4所示。经检查均为良好。



    上述装配和检查完毕后，再把拆下的外围件按要求装上，并润滑好，检查各处的密封情况，确认正确装配后，将发动机重新吊入发动机舱，将所有的发动机外围件按要求安装好。
    （二）由于发动机涉水，需将所有的发动机线束外壳套管拆下，并用压缩空气吹干后，重新包扎好线束，并固定好同时也对车内仪表台下进行吹干，对车内的音响、空调面板线路进行吹干处理（见图5）。对车内的空调放大器进行吹干和检查，并拆下蒸发器和风机总成进行检查，看电机是否有水分，经简单吹干后，没有发现明显异常（图6）。

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