（三）左后电动车窗电路的检修
    1．检查左后电动车窗开关供电
    （1）检查RL DOOR保险丝两端的电压是否正常，正常值是蓄电池电压。
    ①若保险丝两端电压为0V，但驾驶员侧电动车窗主开关供电正常则检查RL. DOOR保险丝到POWER继电器间电路是否有故障。
    ②若保险丝一端电压正常，另一端电压不正常，则为保险丝故障。
      （2）若保险丝供电正常则拔下左后电动车窗开关插接器K1.
      （3）检测插接器K1线束侧端子K1-3（B）与车身搭铁间的电压，当点火开关置于ON （IG）位置时，标准电压值为11～14V；若电压不符合标准，则检查K1-3 （ B）端子到RLDOOR保险丝间线束是否有故障。
    2．检查左后电动车窗开关K1
      （I）操作左后电动车窗开关上升，检测K1-1 （D）与K1 -2 （SD）和K1-3（ B）与K1-4（ U）端子间的电阻，标准电阻值为小于1Ω；若电阻大于1Ω，则说明开关接触不良。
      （2）操作左后电动车窗开关下降，检测K1-4（ U）与K1-5（SU）和K1-3（B）与K1-1 （D）端子间的电阻，标准电阻值为小于1Ω；若电阻大于1Ω，则说明开关接触不良。
      （3）放松左后电动车窗开关，检测K 1-1（D）与K1-2（SD）和K1-4（U）与K1 -5（SU）端子间的电阻，标准电阻值为小于1Ω；若电阻大于1Ω，则说明开关接触不良。
      3．检查左后电动车窗开关K1与左后电动车窗升降器电动机K2间的电路
      拔下左后电动车窗开关K1与左后电动车窗升降器电动机K2插接器，检查左后电动车窗开关K1与左后电动车窗升降器电动机K2间的电路。
      （1）检测K1-4（ U）与K2-1 （U）端子间线束的电阻，标准值小于1Ω;若电阻大于1Ω，则说明2个端子间的线束有故障。
      （2）检测K1-1（D）与K2-2（D）端子间线束的电阻，标准值小于in;若电阻大于1Ω，则说明2个端子间的线束有故障。
      （3）检测K1-4（U）与K2-1（U）2个端子间线束搭铁情况，测量K1-4（U）与车身搭铁间的电阻，标准值是10kΩ或更大；若电阻值小于标准值，则说明此线束与车身搭铁。
      （4）检测K1-1（D）与K2-2（D）2个端子间线束搭铁情况，测量K1-1（D）与车身搭铁间的电阻，标准值是10kΩ或更大；若电阻值小于标准值，则说明此线束与车身搭铁。
    3.左后电动车窗电动机K2的检测
    （1）拆下电动车窗升降器电动机。
    （2）电动车窗升降器电动机手动操作试验。
    ①手动上升试验，将蓄电池正极与K2-1 （LT）端子相连，蓄电池负极与K2-2（D）端子相连，正常情况电动机齿轮顺时针旋转；若电动机齿轮不转，则说明电动机损坏。4
    ②手动下降试验，将蓄电池正极与K2-2（D）端子相连，蓄电池负极与K2-1（ U）端子相连，正常情况电动机齿轮逆时针旋转；若电动机齿轮不转，则说明电动机损坏。

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