（四）右后电动车窗电路的检修
      1．检查右后电动车窗开关供电
      （1）检查RL DOOR保险丝两端的电压是否正常，正常值是蓄电池电压。
      ①若保险丝两端电压为0V，但驾驶员侧电动车窗主开关供电正常，则检查RR DOOR保险丝到POWER继电器间电路是否有故障。
    ②若保险丝一端电压正常，另一端电压不正常则为保险丝故障。
      （2）若保险丝供电正常，则拔下右后电动车窗开关插接器J1.
      （3）检测插接器J1线束侧端子J1-3（B）与车身搭铁间的电压，当点火开关置于ON （IG）位置时，标准电压值为11～14V；若电压不符合标准，则检查J1-3（B）端子到RLDOOR保险丝间线束是否有故障。
      2．检查右后电动车窗开关J1
      （1）操作右后电动车窗开关上升，检测J1-1（D）与J1-2（SD）和J1-3（B）与J1-4（ U）端子间的电阻，标准电阻值为小于1Ω；若电阻大于1Ω，则说明开关接触不良。
      （2）操作右后电动车窗开关下降，检测J1-4（U）与J1-5（SU）和J1-3（B）与J1-1（D）端子间的电阻，标准电阻值为小于1Ω；若电阻大于1Ω，则说明开关接触不良。
    （3）放松右后电动车窗开关，检测J1-1（D）与JI-2（SD）和JI-4（U）与JI-5（SU）端子间的电阻，标准电阻值为小于1Ω；若电阻大于1Ω，则说明开关接触不良。
    3．检查右后电动车窗开关JI与右后电动车窗升降器电动机J2间的电路
      拔下右后电动车窗开关J1与右后电动车窗升降器电动机J2插接器，检查右后电动车窗开关J1与乘客侧电动车窗升降器电动机J2间的电路。
      （1）检测J1-4（U）与J2-1（ U）端子间线束的电阻，标准值小于1n；若电阻大于1Ω，则说明2个端子间的线束有故障。
      （2）检测J1-1（ D）与J2-2（D）端子间线束的电阻，标准值小于1Ω；若电阻大于1Ω，则说明2个端子间的线束有故障。
      （3）检测 J1-4（ U）与J2-1（ U）两个端子间线束搭铁情况，测量J1 -4（U）与车身搭铁间的电阻，标准值是10kΩ或更大；若电阻值小于标准值，则说明此线束与车身搭铁。
      （4）检测J1-1 （D）与J2-2（D）2个端子间线束搭铁情况，测量J1-1（D）与车身搭铁间的电阻，标准值是10kΩ或更大；若电阻值小于标准值，则说明此线束与车身搭铁
    4．右后电动车窗升降器电动机检侧
    （1）拆下电动车窗升降器电动机。
    （2）电动车窗升降器电动机手动操作试验。
    ①手动上升试验，将蓄电池正极与J2-1（ U）端子相连，蓄电池负极与J2-2（D）端子相连，正常情况电动机齿轮顺时针旋转，若电动机齿轮不转则说明电动机损坏。
    ②手动下降试验，将蓄电池正极与J2-2（D）端子相连，蓄电池负极与J2-1（ U）端子相连，此时在正常情况电动机齿轮逆时针旋转，若电动机齿轮不转则说明电动机损坏。

    相关资料：2014-2015年丰田卡罗拉原厂维修手册（含电路图及雷凌手册）

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