·上一文章：剖析宝马GT后备箱系统结构原理
·下一文章：检修大众帕萨特加速踏板感觉踩空
通过以上检测得到的故障码和数据流，结合高压供油系统工作原理的分析，可以将造成燃油压力值过高的原因锁定在以下范围：燃油压力调节电磁阀N276故障；燃油压力调节电磁阀N276连接线路故障；发动机控制单元故障。
根据“00022，汽缸列1，凸轮轴位置传感器G40/发动机转速传感器G28分配不正确”故障码分析，故障原因为发动机的配气相位不正确。此车型发动机凸轮轴与曲轴之间是由链条来连接传动，不可能发生链条错位使配气相位发生变化；另外，此车有可变配气相位的功能，是发动机控制单元控制通过凸轮轴调整电磁阀N205通断点的工作来控制机油压力到相应油路实现配气相位的调整（如图4所示），它调整进气的配气相位，通过将缸盖上的不同油道打开，将进气凸轮分别向推迟或提前方向调整，调整范围40°曲轴转角。结合此车型发动机的结构及工作原理做出如下维修方案：根据维修手册检查凸轮轴调整电磁阀N205，检查机油压力。
根据电路图(如图5所示)检查线路,发现燃油压力调整电磁阀N276保险SB23接触不实(有进水腐蚀痕迹),处理保险SB23的插座后，燃油压力恢复到了正常值，故障码“00136,燃油油轨/系统压力过高”变为偶发，能够清除。
