以上这5个方法除了第1个操作速度跟不上控制单元放弃外，其他4个方法都插拔255次2个回合以上，不要说7个字节，1个字节也没有读出，显示：检查95320数据。

    用上述2, 3, 4的方法，发现两个小问题：1.插拔大概几＋下的时候控制单元会停顿在读芯片上1 min左右，需要重新操作；2.插拔大概几十下的时候控制单元会停顿提示没有通电，需要重新操作（汽车蓄电池有些亏电，用充电器一直在充电）。

    后来请教重庆的谭世府师傅，重新做：因为已经读出来发动机登录码和数据并保存好，重新做的时候可以省略第1步，直接填上登录码。第2步：加载舒适控制单元95320数据。第3步：选择第3项用插拔的方法读出安全码，左手拿VVDI识读线圈（不需要靠近钥匙插孔），右手拿着钥匙，把芯片钥匙插入钥匙插孔第1挡（注意：不能插到底，不要有卡嗒声），再拔出来放到VVDI识读线圈中间，按VVDI提示再插入钥匙插孔，再拔出来放到VVDI识读线圈中间进行交替插拔（控制单元提示大概是5s1次插拔的速度），大概插拔了60多下软件跳出来7个字节的CS码( 6FE6 28 BC DF CC 51)，用笔仔细记下，再点选第3步选择第1项：已经知道7个字节的CS码生成经销商钥匙，把两把新钥匙依次放到VVDI识读线圈中间生成经销商钥匙。第4步：点选钥匙学习，在钥匙学习的时候又出问题了：显示数秒数，数到400多秒的时候，我中断了钥匙学习，退出程序，重新进10.0外挂程序，再做钥匙学习，要么显录正在进行安全访问，等个十几分钟也不行，我就中断程序，多做了几次。再做钥匙学习就显示安全等待时间。用VAG  8.6软件，双击钥匙学习，锁孔插入已经生成的经销商钥匙，输入发动机登录码52007和钥匙数量，点学习，下面显示：发动机启动许可-NO；ECU响应-YES；防盗芯片类型-YES；钥匙数-2;经销商钥匙防盗芯片-YES;被锁定的钥匙防盗芯片-YES；被学习的钥匙防盗芯片-NO。反复儿次都是如此。用10.64版5053线检测故障码并删除，进01发动机和25防启动，通道16-允许进入，输入发动机登录码52007，显示密码错误，也就是说01发动机和25防启动拒绝登录。拆下蓄电池线负极断电5min，再登录一样．知接上继电器使仪表灯亮了一夜（用充电器一直在充电），第一天上午去，还是一样。没有办法，把舒适控制单元再拆下，把一开始读出来的95320数据回写进去，用VAG 8.6软件做钥匙学习，300s完成，正常着车。又尝试用VVDI 8.3和10.0外挂程序做钥匙学习，一点就立即显示安全访问成功，反复试验匹配几次都很快，遥控匹配进46舒适系统（如图9所示）匹配10-01。 4h电子芯片就不需要匹配遥控，钥匙匹配好了，遥控就好了。

    再用10.64版5053线，进O1发动机（如图10所示）和25防启动，通道16-允许进入，输入发动机登录码52007，立即显示允许进入已接受（如图11、图12所示）。

    总结了几个方面的经验：1.VVDI最新的10.0外挂程序做迈腾48芯片钥匙全丢匹配，在不能（快速免插拔）生成经销商钥匙的时候，是需要通过插拔的方法生成经销商钥匙的；2．如果第1步已经读出来发动机ECU登录码和数据并保存好，以后重新做的时候可以省略第1步；3．如果到第4步钥匙学习时出现正在进行安全访问或者显示安全等待时间及用10.64版5053线进01发动机和25防启动输入发动机正确登录码拒绝登录的（显不密码错误），回写舒适控制单元95320原始数据能解决问题；4.没有可以发动的钥匙时。46舒适系统解码器进不去，只有钥匙做好了，46舒适系统才可以进去；5．如果没有断开蓄电池拔舒适控制单元插头，通常会引起电子手刹警告灯闪亮，autohold功能丧失，用设备清除故障码没用。故障码有3个，分别是J540编码错误、未进行基本设定、纵向加速传感器。解决办法是：53-驻车制动控制单元编码0010000改为0000057或者0000056（无autohold功能），纵向加速传感器设定03-ABS制动-16登录-40168密码-04基本设定-061（必须用X431 , 10.64版5053线061显示不可用），完了以后关闭点火．再打开就ok了。

    另外有朋友说全新迈腾商品车在没有解除运输模式时也不能读取7个字节的CS码，这个我没有验证过。

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