一辆行驶里程约5万km的2009款大众速腾轿车。该车因燃油箱盖间歇性不能解锁而进厂检修。
    接车后：试车验证故障，发现燃油箱盖锁确实存在间歇性不能解锁的故障。查阅资料可知，燃油箱盖锁属于中控门锁系统的一部分，其工作原理如图1所示。当燃油箱盖开启开关（E319）闭合时，信号会传递给驾驶人侧车门控制单元（J386），由J386将信号处理并转换成串行数据信号，再通过舒适系统CAN总线将信号传递给舒适系统中央控制单元（J393）,J393在接收到燃油箱盖打开的请求信号后，会控制燃油箱盖联锁装置电动机（V155）工作，使燃油箱盖解锁。

    通过原理分析可知，造成燃油箱盖锁不能正常解锁的原因主要有以下几个方面。
    （1）燃油箱盖开启开关信号有问题，可能是E319及其相关线路有故障。
    （2）执行器有问题，可能是V155及其相关线路有故障。
    （3）信号的处理和传递有问题，可能是E319与J386之间的线路有故障,J386有故障，J386与J393之间的CAN总线有故障及J393有故障等。
    维修人员决定根据上述可能的故障点对车辆进行有针对性的检查。然而，如果利用万用表或示波器逐个对元件进行排查，不仅需要较长时间，还要拆卸较多元件，而且本故障为间歇性的，逐一排查下来也并不一定能够准确找到故障点。因此，先利用车辆电控单元的自诊断功能，缩小故障范围。
    读取故障代码，故障代码均为偶发故障且可以被清除。接着查看相关数据流，利用故障检测仪进入42-011-009,读取驾驶人侧车门控制单元的第9组数据值。多次按下E319，第2区数据均会显示“已操作”（图2），说明E319及其与J386之间的线路均正常；利用故障检测仪进入46-011-006，读取舒适系统中央控制单元的第6组数据值。当E319接合时，第2区数据值显示为“是”（图3）。考虑到故障是间歇性的，因此多次操作E319，第2区数据值均随之变化，而燃油箱盖锁却不是每次都能正常解锁。



    上述检查足以说明E319、E319与J386之间的线路、J386、J386与J393之间的线路都是正常的。因此，故障点只可能是J393无输出信号或执行器异常这2个方面了。接着利用执行元件自诊断功能进行多次测试，发现燃油箱盖仍会出现有时不能解锁的情况。于是决定先对V155进行检查。将V155拆下，测量其电阻，正常；直接对其通电进行测试，V155也均能正常工作。查阅相关电路（图4），找到导线连接器T2n，将试灯一端与导线连接器T2n的端子2相连，另一端搭铁，反复接通E319测试，试灯均能正常点亮，说明V155的供电是正常的。

    那么故障点只可能是V155的搭铁了。多次测量导线连接器T2n端子1与搭铁之间的电阻，电阻不稳定，显然线路存在虚接。根据电路图分析，应重点检查86号和663号节点的情况。查阅相关资料可知，663号搭铁点位于行李箱右后侧围板上，较易查找，因此先检查其情况，发现该搭铁点的固定螺母松动，造成搭铁不良（图5）。

    故障排除：对663号搭铁点进行处理后试车，多次试验燃油箱盖开启功能均正常，至此故障彻底排除。