一辆行驶里程约6.9万km，配备1. 8L ANQ发动机的奥迪A6L轿车。该车当开小灯且全车中控锁锁死的情况下，在车内根本无法打开车门，无论使用内扣手拉手，还是车内的中控锁开关按钮均无法打开车门，只能在车外利用外部的锁芯用钥匙打开车门。
    接车后：使故障重现，确如车主所述。因该车配有原车遥控器，试着用遥控方式能否打开车门，但车门根本没有反应。车主说遥控器早就失灵了，已经两年没有使用遥控器了，只用钥匙开关车门。从此车的构造原理来看，小灯的控制和防盗系统没有明显的联系，除非二者共用的电路部分。如果从防盗系统进行着手调查的话，牵扯到电路和元件比较多，既然该故障和开小灯有联系，那么从小灯的控制系统人手检修的话则比较容易查找故障的原因。相关的电路比较简单，由该小灯的控制电路来分析，小灯电路主要包括熔丝S3、S4、S22、S23。打开小灯，用20W试灯测量上述几个熔丝，均正常通电。依次拔下上述几个相关的熔丝，看故障现象有无改变，当拔下S4号熔丝时故障消失，看来问题出在S4号熔丝控制的电路上。由电路图（图1）可知，S4主要控制后部的牌照灯，重新插上S4号熔丝使故障重现，发现后部的牌照灯不亮。平时的维修经验告诉我们后部行李箱的线束又折断了。为了验证我们的推测，我们进行了如下分析：牌照灯的搭铁线和后雾灯、行李箱的开锁电动机等电路为一根共用的搭铁线，如果该搭铁线折断，那么后雾灯和行李箱的开锁电动机也应该同时失去作用。事实是否如此呢？检验的结果和我们推测的完全一致，后雾灯不亮，行李箱也不能用电动机打开，只能手动打开，发现内部一根较粗的棕色线已经完全折断，而其他的几根细线也都露出了铜丝，把那根较粗的棕色线接好后，试车，故障排除；牌照灯和后雾灯也恢复了正常，行李箱也可以用电动机打开了。

    故障总结：故障是排除了，可还有很多问题值得我们去思考。我们以前也遇到过几例A6行李箱线束内的搭铁线折断的情况，可没有出现该车的故障现象。同样的车型，相同的搭铁线，折断为何会出现完全不同的故障现象呢？为了解决这个问题，我们仔细研究了这款车与行李箱线束相连的电器元件的控制原理。首先，根据实车的测量来总结一下行李箱闭锁器的工作过程，电路如图2所示，由此图可以看出，行李箱线束共有10根线引出，而其中有6根线合成一根搭铁线引出，也就是本车所折断的那根棕色线。如果此线折断则上述6根线相连的电器元件均不能正常工作。行李箱的打开方式有两种：一种是电动方式打开（利用内部的开锁电动机打开锁块），另一种为手动方式打开（当开锁电动机不工作时利用手动方式应急打开）。

    行李箱的钥匙孔位置说明：
    1）在04位置可以拔下钥匙，钥匙锁芯内部的触点均不闭合，没有信号输出，当前部车门处于开锁状态时，在此位置可以用提手开关以电动方式打开行李箱（开锁电动机工作），而如果前部车门锁在防盗锁止状态下时，此位置不能用提手开关打开（电动或手动方式均打不开），因为行李箱内部的中控电动机工作使锁块内部锁止。如果行李箱内的开锁电动机因故障不能工作时，在此位置且中控电动机工作正常的情况下可以使用提手开关手动打开行李箱。
    2）在AB位置时钥匙逆时针转90°，前部车门全部在防盗锁止状态时，在行李箱处用钥匙拧到此位置可以打开全车锁，当行李箱内的中控锁电动机和开锁电动机均失灵时，在此位置可以用提手开关以手动方式打开行李箱，钥匙在此位置时不能拔出，而且锁芯位置不能固定，当松开钥匙后锁芯位置自动弹回到暗位置，在此位置时锁芯内的触点闭合，棕色线和灰／白线相通，向防盗模块发送开锁信号。
    3）在BA位置钥匙向右拧90°，此位置可以拔出钥匙，此时钥匙锁芯开关的棕色线和蓝／红线相通，向防盗模块发送锁止信号，锁止全车锁进人防盗状态，此位无论是手动还是电动方式均无法打开行李箱。
    由以上钥匙锁芯的工作过程可以看出，该车行李箱的提手开关有两个作用：一是向防盗模块发送开锁信号，触点闭合时灰／蓝线和黑／棕线相通，由黑／棕线输送信号给防盗模块，防盗模块收到信号后便控制开锁电动机工作以电动方式打开行李箱；二是应急手动方式打开车门，当提手开关内的触点失灵或开锁电动机出现故障时，可以把提手开关往上提通过内部的拉杆以机械方式打开行李箱。这一点和帕萨特的设计方式有所不同，帕萨特取消了中控电动机，只有一个开锁电动机，应急开锁方式是由钥匙逆时针转到底来实现的。我个人认为，帕萨特行李箱的应急开锁方式不如奥迪A6设计得实用，帕萨特的设计方式容易损坏钥匙，而奥迪A6则不会出现这种情况。
    通过行李箱的控制过程我们可以看出，与棕色搭铁线相连的开关有钥匙锁芯开关、锁块内部开门接触开关（俗称门碰开关）、行李箱提手开关。相连的用电设备有牌照灯、后雾灯、行李箱开锁电动机。由我们的实测数据可以看出，当行李箱的钥匙锁芯处于AB位置时，上述三个开关均处于常开状态，并没有给防盗模块提供信号使全车中控锁进人锁止状态，只有当行李箱的钥匙锁芯处于BA位置时，锁芯开关的棕色线和蓝／红线相通，才能使防盗模块收到锁止信号，从而使全车锁工作，锁止车门。我们对这一推理又进行了实验，我们把棕色的搭铁线剪断且把行李箱的钥匙锁芯拧到AB位置，打开小灯没有出现中控锁锁止的情况，而当把钥匙锁芯拧到BA位置时，打开小灯后全车出现了中控锁止的情况，这一点在车主那里得到证实。由此可以看出，为什么有些奥迪A6的棕色搭铁线折断后不会出现本车所出现的故障了，其原因就是钥匙锁芯位置不同所致。