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一辆行驶里程约5.3万km，配置7速DSG变速器的大众新宝来轿车。该车行驶过程中等红绿灯时，出现挂挡不能行驶故障。救援拖车回我站检查，当维修人员检查时发现该车又能够正常行驶。
故障诊断：维修人员首先与救援人员沟通，确认故障发生时状态，根据救援人员描述故障发生时，使用专用诊断仪VAS6150A检测变速器控制单元中存储有故障码：06246驱动系数据总线信息缺失，静态。挂入任何挡位，车辆均不能行驶。维修人员再次用诊断仪VAS6150A检查，发现存储的故障码如下：
1．发动机控制单元中存储有故障码（如图1所示）：49409，变速器控制单元无通信，偶发；05668，要求-故障灯开激活，偶发。
2．变速器控制单元中存储有故障码（如图2所示）：06246，驱动系数据总线信息缺失，偶发。
3．制动电子控制系统控制单元中存储有故障码（如图3所示）：01315，变速器控制单元无信号／通信，偶发。
4．仪表控制单元中存储有故障码（如图4所示）：U111100，由于丢失信息功能受到损害，被动／偶发。
根据电路图（如图5、图6所示）思考该车型网络控制原理，此车型各控制单元之间的数据交换，是通过CAN总线进行传递的，同时变速器控制单元支持K线诊断（即与诊断仪之间进行数据交换）。由于在故障发生时，检查变速器控制单元中存储的故障码为“06246，驱动系数据总线信息缺失，静态”，使用诊断仪VAS6150A能够进入变速器系统进行检测，而其他相关控制单元中均有与变速器无通信故障码，说明变速器控制单元J743是通过K线与诊断仪直接进行数据交换，通过CAN线与其他控制单元之间不能正常数据交换。救援回站后，故障码形式由静态变为偶发，故障现象消失。
