一辆行驶里程约18万km的2006款大众速腾轿车。用户反映：应该车行驶中打开示宽灯，仪表板照明灯闪烁。
    故障诊断：
    1）用VAS5051读取19网关列表，界面上涉及舒适系统总线的控制单元全线飘红，再观察时发现舒适系统相关控制单元出现了无法进人。再进人网关查看故障码存储，检查网关内存储有舒适系统各控制单元无法通信的偶发故障，其中还储存故障码：00470，单线组合舒适系统数据总线断路。
    2） 19网关中125组提供动力总线相关节点（控制单元）的通信状态数据流，实测监控125组动力总线上各控制单元，如发动机、变速器和ABS控制单元通信状态都显示为“1”，说明动力总线正常。19网关中130-131组提供舒适总线相关节点（控制单元）的通信状态数据流。130组舒适系统的通信状态变化不稳定，实测监控130组舒适总线上各控制单元，舒适系统中央控制单元、中央电器控制单元、驾驶人车门控制单元等的通信状态有时显示为“1”瞬间又变为“0”，导线状态也从单导线竟然变为了双导线，如图1所示。

    3）进一步观察数据流的变化，发现一个规律：总是驾驶人车门状态先变为“0”状态，而后其他舒适系统控制单元，如数据流131显示组中的1区副驾驶人侧车门控制单元、2区左后车门控制单元、3区右后车门控制单元再接二连三地改变状态值为“0”，如图2所示，说明驾驶人侧车门上的舒适CAN总线首先连接不正常。

    4）以左前门为故障点排查中心，应用VAS5051的DSO检测功能对舒适系统总线进行波形状态监控。实测在非起动状态下，舒适总线CAN-H和CAN-L波形均保持较为正常状态；而在起动状态下，打开示宽灯后仪表板照明灯在不断闪烁，实测波形一会儿变为能正常传递信息的波形，如图3所示；一会儿又变为异常波形，如图4所示。单从图4所示的总线波形分析，只是在局部出现CAN-H和CAN-L波形相对关系错乱，根据波形规则初步分析为CAN-L线对控制单元出现了断路。而再根据图4所示的异常总线波形，初步分析总线受到了异常的干扰。从时断时续的故障现象来看，这种干扰还具有偶发的特点。





    5）拔开左前门处的连接插头，如图5所示，观察19网关数据流130显示组4区驾驶人侧车门状态为“0”，但其他舒适系统控制单元状态一直保持为“1”，不再进行变化，如图6所示，尽管还显示单线模式，但证实了左前门总线或左前门控制单元存在故障。

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