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维修小结：随着消费理念以及收入的增加，汽车的保有量日趋庞大，越来越多的车辆故障也随之而来。总结发现，积碳是大量发动机正常使用过程中产生故障的原因，频繁出现的主要影响有气门关闭不严、进气阀或排气阀漏气、爆震等，因此对发动机的积碳进行清理就显得格外重要了。本案例中为解决车辆故障所实施的是天津劲鹰汽车技术有限公司推出的直喷车动力恢复项目，此项目可对已受积碳困扰而逐渐失去动力的直喷车进行性能恢复。其中动力恢复设备会按严格配比以脉冲形式将清洗液注入发动机内，让发动机处于怠速工作状态进行除碳作业，清洗液也会逐层软化分解缸内积碳并使其及时燃烧为细小颗粒排出发动机以确保安全性，更不会腐蚀发动机内非金属零件。此项目不仅操作方便、简单安全，而且保证了清洗效果，让车主满意而归。
维修点评：该车故障主要原因是缸内积碳导致的，本文中的维修技师读取故障码时没有故障码显示，按正常排除故障的思路，下一步应该重点分析发动机控制单元中数据流。从数据流中找到故障可能的部位。有一点值得肯定，那就是维修技师在没有办法的情况下，调取该故障车辆的保养记录与维修记录，发现该车没有进行过积碳清理作业。然后维修技师用工业级奥林巴斯内窥镜对该故障车辆的燃烧室和喷油器以及进气阀进行了内窥镜视觉检测。通过专业内窥镜检测发现燃烧室、进气道与进气阀均已被积碳包裹，最后用天津劲鹰汽车技术有限公司的直喷发动机燃烧系统除碳技术清理积碳。
其实缸内积碳是汽车常见故障之一，导致缸内积碳的主要原因不外乎有以下几点：
1．发动机长期短时运行（每夭运行20krn以下）；
2．汽油含有大量的水分，汽车加了含有水分的汽油，引擎运作时，由于水的存在而降低了燃烧温度，低温氧化的燃油导致了积碳的产生。
3．汽油中含有大量胶质。
4．发动机进气门油封不良，机油相对而言，燃烧较困难。如果气门油封密封不良，就会造成大量机油的渗入，在气门上就产生了低温下机油蒸发的残留物，形成了积碳。
5.驾驶习惯不良，猛踩油门导致混合汽过浓，燃烧不充分。
积碳对车辆的影响是非常大的，它可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。因此，对于积碳问题，我们需要重视起来，不可视而不见。这也提醒维修同行们在维修过程中应及时提醒车主应定期清理缸内积碳。
相关资料：2014年一汽大众迈腾MAGOTAN维修手册（含电路图）
