一辆行驶里程约5.8万km、配置1.6L发动机自动变速器的2016年大众新宝来轿车。该车前部车内照明灯开关在常开状态，照明灯常亮时，闭锁车门后，照明灯不能正常熄灭，开始闪烁；在中央电气控制单元J519中出现连续的类似继电器吸合／断开的声音。
    故障诊断：维修人员首先确认故障现象。将前部车内照明灯开关调整到常开状态，照明灯正常点亮，遥控闭锁车门后，照明灯频繁闪烁，在中央电器控制单元J519巾出现连续的类似继电器吸合／断开的声音。在门控位置及关闭位置时，闭锁车门后观察无此现象。
    接着使用专用诊断仪VAS6150B检查，09中央电气控制单元中无故障码存储（如图1所示），其他控制单元也未发现异常。

    思考车内照明灯可以正常点亮，说明供电／搭铁正常；而关闭点火开关闭锁车门后，车内照明灯应该熄灭。通过查阅电路图（如图2所示），了解到车内照明灯是由中央电气控制单元J519提供供电的，开关调整到常开位置后，中央电气控制单元J519是通过T73/65插脚输出正电，前部照明灯内部接通T4j/3插脚的搭铁线路，此时前部照明灯常亮；闭锁后中央电气控制单元J519应切断T73/65插脚正电输出，照明灯熄灭。

    而此车闭锁后“照明灯闪烁，中央电气控制单元J519内部有继电器工作的声音”，照明灯闪烁频率和继电器工作的声音基木一致。说明并没有完全切断正电输出，而是以间断的形式输出供电。为什么会产生此种现象呢？会不会是中央电气控制单动519出现故障导致的此现象呢？思考至此，维修人员将故障范围锁定为以下几个方面：
    ·中央电气控制单元J519供电搭铁线路故障
    ·中央电气控制单元J519软件故障（软件配置、编码）
    ·中央电气控制单元J519本身故障
    通过以上分析进行排查，首先检查了中央电气控制单元J519的供电／搭铁线路，检查结果供电正常，搭铁良好；接着对中央电气控制单元J519进行了软件配置、在线编码（排除软件故障），之后试验故障依旧；为了准确的判断故障，采用备件替换的方法，替换了一个新的中央电气控制单元试验，故障依然没有排除。

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