此时维修人员意识到是不是对电路图分析不准确，导致故障排查出现了偏差呢？于是重新查阅电路图进行分析，观察发现前部车内照明灯、中间后部阅读灯、后备箱照明灯均是由中央电气控制单元J519通过T73/65插脚输出正电。
观察至此，维修人员考虑到，闭锁后开启中间后部阅读灯、后备箱照明灯，是否也存在闪烁现象呢？接着试验确认，将前部照明灯、中间后部阅读灯开关调整到常开状态，打开后备箱盖，后备箱锁调到闭锁状态，后备箱盖接触开关处于未闭合状态（即后备箱盖关闭状态位置），遥控闭锁车门后观察前部照明灯、中间后部阅读灯、后备箱照明灯均存在闪烁现象。
从以上试验来看涉及闪烁的部件有：前部照明灯、中间后部阅读灯、后备箱照明灯。通过电路图可以看出前部照明灯、后备箱照明灯，除共片供电线路以外，还分别有一条线路与中央电气控制单元J 519相连接。为了排除是其中某一部件存在故障，尝试通过断开其中一个回路（即断开某一个照明灯）试验，观察故障现象有无变化。
根据由简到繁的检查方法，先断开后备箱照明灯的插接器试验，发现故障现象消失。分析如果是线路故障后备箱照明灯不能点亮，后备箱灯可以正常点亮，可以排除线路问题；接着维修人员使用万用表测量后备箱灯的两个插脚之间的阻值，正向测量阻值较大，反向测量阻值为无穷大；通过测量结果表明该灯内部应有二极管与灯泡串联。
于是拆开后备箱照明灯后部罩盖（如图3所示），发现内部有一个二极管，针对该二极管进行测量：正向测量阻值为5.22MΩ，反向测量阻值均为无穷大；与正常的后备箱照明灯进行对比（如图4所示），正常后备箱照明灯测量结果：正向测量阻值为0.793MΩ，反向测量阻值均为无穷大。将正常的后备箱照明灯安装到故障车上试验，故障现象消失，故障排除。
故障排除：更换后备箱照明灯。
相关资料：2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0上一页 [1] [2]
