一辆行驶里程约5.9万km、搭载2.0T发动机和DQ250型（02E）6挡湿式双离合器变速器的2010款大众迈腾轿车。
    故障现象：该车故障灯经常点亮，同时变速器只能锁在1挡或3挡，并且偶数挡位和倒挡全部失灵。
    初次检修：在上述故障出现时连接诊断仪，读出故障码（图1） "19143意外的机械脱挡（P2711-005）”，此故障码在装配02E变速器的车型中经常出现，而且也比较容易解决。所以主修技师决定先换阀体试试，如不行，再分解变速器，更换8个同步器拔叉活塞。同时也可顺便检查一下双离合器，如还不能解决，就更换机电控制单元。

    但是此车先后更换了离合器电磁阀N215和N216、阀体、阀体带电脑、双离合器、8个拨叉活塞等（图2～6）主要部件，故障依旧未排除，无奈之下只得请求笔者给予技术支持。

    验证试车：笔者与技师进行沟通并了解相关信息后，决定先进行路试。目的是捕捉故障码19143（P2711-005）重现时的规律。反复试车，故障灯每次点亮时，都是在换2挡、4挡或6挡的时刻。同时偶数挡和倒挡均属于失效状态，而变速器依然能够用1挡或3挡来行驶。这充分说明问题的根源应该在偶数挡信息方面，而与奇数挡无关。至于没有倒挡则是电脑的控制策略，即倒挡正常。

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