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维修小结：要想快速、准确地找到故障点，需要系统掌握车辆相关系统的工作原理及控制逻辑、并读懂电路图，再根据故障码的提示信息，熟练使用诊断仪进行相关检测、读取并分析数据流。
维修点评：本故障案例的检测过程和诊断思路都非常正确。
一汽大众迈腾B7采用Kessy（无钥匙进入／一键启动）系统，新增了J942（接线端和发动机启动控制单元KSS-SG）和ZAT（一键启动按钮）。J942安装在制动踏板上方的支架上，如图4所示。J942作为EZS（电子点火锁D9）、ZAT与J519（车载电网控制单元BSG）之间的部件，用于接收EZS、 ZAT的请求信号和输出信号。G942与Kessy配套安装，设有自动加密功能（Pin编码），具有两种功能模式：带启停系统／不带启停系统。G942出厂时设置自动启动（针脚编码），是为驾驶人操作便捷，可通过编程设置手动启动（半自动启动）。
Kessy系统结构如图5所示，SST1、 SST2是J623（发动机控制单元MSG）控制的两个启动继电器。如果J942在连续工作过程中失效，作为紧急运行将继续为针脚15供电，直至识别到车速为0km/h为止，然后关闭点火开关，并将硬件和软件都切换到紧急运行状态。此时ZAT不再起作用，照明装置也被关闭，只要ZAT出现不可信情况，都会执行以上动作。在处理J942针脚50的请求之前，J623会通过启动机诊断信号（反馈针脚50R）查询当前电路的可靠性，如不可靠J623会中断启动，J519也会同时获取此信息。ZAT的两个针脚必需传输相同的信号，这均942才能接受ZAT的请求；针脚断开表示ZAT未被按下，针脚接地表示ZAT已被按下。J942向J519发送无故障信息（无故障，满足所有启动条件），还可发送两种故障信息（J942故障、ZAT故障）。
Kessy系统控制过程如图6所示，驾驶员可通过EZS或ZAT操纵发动机启动。J942输入针脚S、 15S、 50S、输出针脚S、15、 50、J942根据ZAT的请求以电子方式输出持续信号。自动启动时，J942通过针脚50发送给J623的200ms矩形脉冲，与ZAT的操纵时间无关。J623须接收允许启动条件，例如自动变速器车辆的P档／N档信号和制动信号，J623才能接通SST1、SST2；手动变速器车辆，离合器操纵装置（联锁）信号是发动机启动条件。
相关资料：2017年7月大众奥迪维修系统ELSA6.0
