一辆行驶里程约16.9万km的路虎揽胜运动版车。该车方向柱不能调节。
    故障诊断：客户抱怨方向柱无法调节。经试车确认，扳动方向柱调节开关，方向柱无任何响应，但是使用座椅位置记忆，方向柱能够按记忆位置调节，并且将方向柱调节旋钮调节至自动挡时，仪表中能及时响应，提示方向柱已调整至自动调节模式。既然无相关故障码指引，我们首先考虑从线路方面检查。查看线路图（如图1所示），既然方向柱能够按照既定的记忆位置运动，这说明方向柱调节电机没有损坏，从CJB至方向柱调节电机的线路不存在故障。于是我们在扳动方向柱调节旋钮的同时，测量方向柱调节电机输入电压为0V，无任何响应。这样基本排除方向调节电机故障，而把主要方向集中在调节旋钮。

    检查旋钮线路。既然仪表能够即时反馈方向柱旋钮的自动挡输入，从线路上看，说明从CJB插头针脚C0584L-12至方向柱旋钮插头针脚C2184L-5之间的线路不存在故障。检查C0580-28至C 1396L-5的线路，线路正常，不存在断路、搭铁情况：再次测量C0580-4至C2184L-1之间的线路，线路正常。既然方向柱调节旋钮相关线路正常，则我们怀疑故障点出在方向柱调节旋钮出现内部故障。
    我们取下调节旋钮，通过测量C2184L-1与C2184L-5之间的电阻输入变化，以及对换一个正常车的调节旋钮，确认方向柱调节旋钮无内部故障。既然方向柱调节电机、线路、开关组件未发现异常。我们将检查方向指向CJB。检查CJB有软件更新需求，于是我们对CJB软件进行了刷新。刷新之后，经过测试，方向柱恢复运动功能。
    我们认为故障已经排除。在停放一晚上之后，第二天等待交车时，再次试车，发现方向柱调节功能再次失效。但方向柱始终都能按照记忆位置的调节。于是检查车辆配置信息。在配置信息中发现有些参数配置（便捷进入、方向柱调节等）处于不激活状态。于是我们将方向柱运动等参数更改为“激活”状态，更改配置文件成功后，锁车停放2min之后，测试，方向柱调节功能恢复正常。我们经过近30min的频繁测试，调节功能都能正常运行。我们再次认为我们找到了故障点。
    因客户不急于到店取车，该车经停放近3h之后，试车，方向柱调节功能再次失效。我们意识到配置故障点很大可能不在参数配置上，于是我们找来辆同年款同车型车，查看参数配置，经过对比，故障车的原始参数配置同正常车一致，不存在异常。于是我们将故障车的参数配置再次恢复到出厂配置。恢复之后，经测试，方向柱调节功能无效。于是我们开始怀疑是CJB内部故障导致该故障的发生，于是我们对换了CJB，并对CJB进行配置，配置之后，再次试车，故障排除。
    故障分析：CJB内部故障导致方向柱调节功能间隙性失效。
    故障排除：更换新的CJB，并进行配置。
    故障总结：该故障案例稍微特殊，在无法确定正确参数配置时，不能单凭主观认识，最好的方法就是对比正常车型。另外，对于故障的排除不能过早下结论。