故障诊断：维修人员先确认了故障现象，启动发动机后，仪表上的EPC故障灯不能熄灭；接着与用户沟通，了解了该车的相关情况，根据用户描述，此车在启动后发现故障灯点亮，并在其他维修店检查过，未能查找到故障原因。

    维修人员使用专用诊断仪VAS6150B检查，发现在发动机控制单元J623中存储有故障码：P085100启动电机停用信号P/N对地短路（如图1所示）；变速器及其他各控制单元中均无故障存储。

    根据故障码分析，发动机控制单元J623监测到了P/N信号不正确，导致故障码的生成。那么该车型P/N信号是如何传递到发动机控制单元J623的呢？维修人员首先思考了该车型的控制原理（如图2所示）：驾驶员在启动发动机的过程中，挡位信息是由选挡机构通过CAN总线传递到变速器控制单元J43，变速器控制单元J743执行相关换挡操作，并将相关挡位信息传递到发动机控制单元J623，发动机控制单元J623会识别变速器挡位是否在P或N挡，如果能够收到P或N挡信息，发动机控制单元J623控制启动机供电继电器接通，启动机工作使发动机启动。

    通过以上结构原理分析，维修人员将故障范围锁定在以下几方面：

    （1）发动机控制单元J623故障；

    （2）变速器机电单元J743故障；

    （3）发动机控制单元J623到变速器控制单元J743之间的线路故障。

    按照由简到繁的检查方法，维修人员决定首先检查发动机控制单元J623到变速器控制单元J743之间的线路故障。依据电路图（如图3所示）检查，断开变速器控制单元J743和发动机控制单元J623的插脚；测量变速器控制单甸743的插脚T25/16到发动机控制单元J623的插脚T94/86和T94/20之间的阻值为0.3Ω（说明此线路无断路现象），分别测量插脚T25/16与正极、负极之间的阻值为无穷大（说明该线路无短路情况）；经过以上测量说明该线路正常。