4．排除档杆手动模式后，对定速巡航操纵开关及线束进行检测，定速巡航多功能开关通过LIN线传输到网管控制单元中，变速箱中的故障信号来自于网管传输造成报警，因己对J519(J533)己进行更换并且进行调换测试，排除了网管问题，因此现参照维修手册进行对定速巡航多功能开关到网管的控制线束及控制单元进行检测。控制电路如下图

根据线束检测后发现方向盘中多功能控制单元LIN接头处拆卸存放造成线头折断，从而造成仪表档位不显示，将多功能开关中的LIN重新连接后故障排除。

 

故障原因分析：

  维修车辆时对档位信号工作原理进行分析，车辆的档位信号分别有档位杆．变速箱．多功能开关．变速箱控制单元．仪表．定速巡航．（网管．转向柱控制单元（根据车型配置））等。根据以上部件

进行系统原理分析。车辆需要接收到档位信号的部件有变速箱控制单元．网管．仪表．发动机控制单元。执行器分为以下：多功能开关．档杆．定速巡航．等其它功能部件。按照车辆的网络分析图可以看出车辆的档位杆及变速箱多功能开关将信号传输到变速箱控制电脑和网管，定速巡航（根据车型配置）将信息传输给网管，仪表档位显示从网管提取信号。如网络控制图

 

根据原理分析车辆的故障代码的产生是由于在卫531in线损坏造成网管接收不到多功能方向盘的开关信号，从而造成变速箱发动机及仪表从网管中提取到的错误信号造成故障代码产生，产生此现象原因是多功能方向盘中定速巡航需要给网管发送信息，定速巡航开关需要将车辆的定速巡航启用的信息告知给控制单元，实际车辆网管并不能检测到多功能方向盘中的数据信息。因车辆配置原因无转向柱控制单元J527，从而造成了车辆的多个控制单元中出现故障现象。在仪表中体现出档位不显示。

 

故障处理方法：将多功能方向盘按键下5w3的针脚进行维修处理。

 

案例点评及建议：在对疑难故障进行维修诊断时，遵循的步骤是先将系统原理及控制原理，在结合诊断仪中控制单元出现的故障代码进行分析，充分利用对车辆进行数据信息的分析，以便对故障信息的分析诊断更有效的解决问题。