（3）测量M30供电端子T14af/11的搭铁电压，结果为0.8 V。

   （4）测量J519的T46b/39端子搭铁电压为0V至＋B变化。依据检测结果，可得知T14af/11与T46b/39之间线路出现问题，故测量T14af/11与T46b/39之间线的电阻。

     （5）关闭点火开关，拔下左侧远光灯和J519插接器。测量导线两端的电阻为1200 Ω，说明电路虚接。

     （6）更换控制线，左侧近光灯正常，故障排除。

机理分析：

    由于M30控制信号线路虚接，造成M30不能获得足够电源而无法工作。若没有按照此诊断思路去排故，那么很多人就会认为只有一个灯不亮，那很有可能是灯的硬件有问题，然后去更换灯泡。发现更换灯泡以后，故障依然存在。这样的诊断及处理失误会带来相当大的损失。

 

结束语：

      由于汽车电控技术的发展，使汽车上的线路越来越多，控制单元也是越来越多，让维修者无从下手。所以本文介绍了汽车电控控制逻辑，然后依据控制逻辑，写出诊断思路。汽车线路大多都是并联线路，希望通过远光灯的这个案例，维修者能举一反三，维修好汽车灯光故障。