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（4）气体放电式前照灯
该车装备的气体放电式前照灯采用阀门控制方式，其控制原理图如（图10）所示。
在更换放电前照灯灯泡时，在对标有黄色标记的气体放电前照灯的部件进行工作前，必须断开蓄电池的接地线。然后操作变光开关1次，以消除可能带的高压电。
（5）系统的控制与诊断
气体放电前照灯的自动前照灯照射范围控制具备自诊断功能，可以简化故障查询过程。要进行故障查询，需要使用故障诊断仪VAS5051B中的“引导性故障查询”模式。根据车辆的装备，可以通过 BCM 车身控制单元执行回家时间匹配、行驶灯光辅助的远光匹配、离家时间匹配、雨量和光线传感器编码、前照灯清洗系统匹配、雨刮器电机控制单元编码、日间行驶灯光编码及行驶灯光辅助延时匹配。
对于前照灯的控制，AFS控制单元根据转向盘的转向角度和方向、车速、挂入R挡、车辆水平传感器、雨刮器启用、外部光线强度、旋转车灯开关的位置及来自ESP的车轮打滑信号。AFS主控制单元位于右侧副仪表板左侧（图11），2个子控单元直接安装在前照灯上（图12）。控制单元通过CAN数据总线相互交换信息。如果转角等和前照灯照射范围控制单元 J745被编码，必须执行前照灯的基础设定。
四、车身控制单元BCM
在途观的车身电器系统中，取消了独立的舒适系统控制单元，改用安装在驾驶侧熔丝盒上的BCM（图13）集中控制，使得系统结构简单、维修方便。
BCM的功能
BCM的功能包括带安全功能的中央门锁系统的控制、内部车灯控制、雨刮器控制、燃油泵预工作控制、喇叭控制、发电机控制、转向灯控制、外部车灯控制、后风挡加热继电器控制、负载管理及终端控制。
（1）负载管理
负载管理功能是为了防止蓄电池过度放电造成损坏，以至于无法起动车辆。当车辆点火开关打开、交流发电机启动后，系统进入负载管理模式。当蓄电池电压低于12.7 V时，J519指令系统发动机怠速转速；当蓄电池电压低于12.2 V时，座椅加热、后风挡加热、车外后视镜加热、自动空调及信息娱乐系统会被依次关闭。
