一辆11年款的大众帕萨特SVW71810DJ，发动机型号：CEA，不带KESSY无钥匙进入系统，行驶21km，中控锁会无规律自动动作；双闪灯无规律自动开启；电子驻车无法释放；大灯自动点亮；偶尔出现启动车时，马达无反应；启动发动机后，后备箱盖会自动打开。

故障诊断与排除

接车后，连接VAS5051B对车内系统进行诊断，结果如下：

地址码16，转向柱电子设备内存储有下列故障信息：B114812 端子15对正极短路 被动/偶发；B114829 端子15不可靠信号 被动/偶发；

地址码09，电子中央电子装置存储有下列故障信息：00185 012激活供电继电器(端子15)电路电气故障 间歇式；01299 005数据总线车载诊断接口J533基本设置/匹配没有或不正确间歇式；01336 004 组合舒适系统数据总线无信号/通信间歇式；01800 008 灯开关E1 不可靠信号静态；02391 011参考端子30断路间歇式。

新帕萨特NMS采用的是BCM中央控制单元，取消独立舒适系统控制单元，用BCM中央控制单元控制(车载网络和网关及舒适系统控制器集成在一起)。特点是：结构简单，维修方便。BCM系统来实现的功能：带安全功能的中央门锁系统、内部车灯控制、雨刮器控制、燃油泵预工作控制、喇叭控制、发电机控制、打开转向灯、外部车灯控制、后窗加热继电器的控制、负载管理、终端控制。

根据故障现象，诊断出的结果以及该车的BCM控制原理，决定先从“启动时，后备箱盖自动开启”这个故障现象入手进行检查，因为后备箱盖是由BCM来控制的，如果搭铁点接触不好，在马达运转时会出现启动电流串电现象，有可能造成后备箱盖自动打开。本着“先简后繁，先外后内”的原则，首先检查电瓶的负极接线柱和BCM在车身上的主要搭铁点。检查中发现，电瓶的负极极桩明显松动，紧固后，故障依旧，显然这不是问题所在。继续对车身上的搭铁点进行排查，经过对搭铁点的逐一清理和紧固后，故障依旧存在。外部检查完毕，未发现问题。因为故障代码很多都是与BCM控制的功能有关，所以检查重点移向BCM，开始着手拆卸BCM，当拆卸BCM时，竟然发现有水从BCM壳体内流出了，打开BCM

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