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该车为已经销售用户待提的车辆，因用户急于提车，并且该款配置的车型只有一辆，只好与一台带有KESSY系统的商品车上互换一下BCM，经过对比两款BCM的零件号完全一样(图3)，询问上海大众的配件科，也告知两款BCM是一种型号(以下将原车不带KESSY系统的称为BCM-1，将商品车带KESSY系统的称为BCM-2)。
于是装车、编码、测试，因BCM采用的是长编码，为了稳妥起见，对照BCM-1的长编码一个字节一个字节的对BCM-2进行了长编码操作(图4)。
经过一系列的编码和基本设置完毕后，用VAS 5051B检测该车的所有电器系统都状态正常无故障代码，原来出现的那些故障现象也都消失，说明故障根源就出在BCM控制单元上。
原来的故障排除了，但却发现了新的问题，就是在按下遥控器开锁或闭锁键时，门锁根本没有动作，也就是说无法通过遥控器来开启和锁止车门。进入引导性功能对遥控器进行了匹配，无效；考虑到BCM-2是带有KESSY系统的，又执行了钥匙在线防盗匹配(对于带KESSEY控制器的新帕萨特，在完成钥匙的在线防盗匹配后，遥控匹配自动完成，无需在车身控制器中单独匹配遥控)，遥控依然无效。顿时觉得有点奇怪了，又反复操作了几次遥控的引导性匹配，和防盗的在线匹配，步骤上没有存在任何操作上的错误啊！那问题会出在哪里呢？莫非是BCM
