问：我大修了一辆帕萨特B5 1.8T，修完后测试了一天没发现异常。两天后车主返厂，说是机油灯经常在2000r/min以上点亮且伴有蜂鸣响声，立刻熄火重新启动一切正常。可不一定什么时候又会发生。我让发动机无负荷试了一下，加速到2000r/min以后机油灯果然点亮且伴有蜂鸣声，回到怠速后故障消失。拆下机油感应塞连接上油压表测得机油压力如下：水温80℃，怠速时油压为1.5bar(1bar=105Pa)2000r/min时4.0bar。更换了机油压力感应塞，但是故障仍没有解决。无意中发现就算是把机油感应塞上的线头拔下来加速到2000r/min后机油等也会点亮且蜂鸣。后来我就把机油感应塞的线头直接对地打铁。故障排除(无论怎么加油都不会亮起)，但这样机油感应塞就不起作用了，检测不到机油压力。这样跑车很危险的。我也是没办法才出此下策的。问了好几个人他们都说以前遇到过这种情况就是这样做的。可我真的不想这样敷衍客户，请指教。

答：你检修的这款车，可能是用两个机油感应塞开关信号和发动机转速信号作为监测信号，低压感应塞开关触点常闭，打开点火开关，机油压力报警灯闪亮。发动机启动后怠速运转时，如果机油压力低于30kPa，低压感应塞开关触点将不能断开，报警灯便闪亮。当机油压力超过30kPa时，其触点断开，报警灯熄灭。怠速时机油压力报警灯闪亮，如果检测油压超过30kPa，触点断不开，就需要更换低压感应塞；如果检测机油压力低于30kPa，触点闭合，说明是实质性机油压力低；如果检测机油压力超过30kPa，触点已经断开，说明是报警及控制电路故障。如果启动发动机后怠速运转，机油报警灯并不闪亮，只要发动机转速表指示超过2000r/min，机油报警灯便闪亮且蜂鸣器响，说明低压报警部分是正常的，问题在高压报警部分。

高压感应塞开关触点常开，当发动机转速超过2050r/min且机油压力低于180kPa时，高压开关触点处于断开状态时，机油压力ECU控制报警灯闪亮。3s后蜂鸣器开始发出声响报警。一旦报警，只要油压低于180kPa，无论转速高低，报警一直保持，直到油压超过180kPa，高压开关触点闭合或关闭点火开关为止。

发动机2050r/min时，机油压力高于180kPa，高压感应塞开关处于断开状态，说明高压开关损坏；如果油压低于180kPa，触点断开，说明中高速油压过低；如果油压超过180kPa，触点闭合，说明报警及控制电路故障。

鉴于你描述的情况，你可能把低压感应塞当高压感应塞在用。建议你在发动机熄火时，拔下机油高压感应塞上的接线插头，使发动机怠速运转，用万用表电阻档测高压感应塞接线柱与车体搭铁点的阻值应为无穷大，处于断开状态。启动发动机并提高发动机转速至2050r/min以上，测高压感应塞的接线柱与车体搭铁点的阻值，应导通为0。处于闭合状态，说明高压感应塞正常，在没有给机油压力报警ECU报警信号的情况下，机油压力报警灯仍报警，说明ECU损坏。还有发电机干扰也是2000r/min报警。