为什么冷车有时会起动困难?

一辆行驶里程为 13 万 km、装备有 1.8L AEP 直列四缸电喷发动机的帕萨特 B5 轿车，冷车时起动困难，反复起动几次才能成功，且需要反复的次数越来越多。热车时较容易起动，但偶尔熄火，再次起动后一切正常。

根据上述情况，怀疑是燃油控制系统有故障，遂用 V.A.G1552 诊断仪读取故障码。连接 V.A.G1552 诊断仪，打开点火开关，输入地址词 01-02，读出故障码为 16500/SP（冷却液温度传感器 G62 信号不可靠，偶发性故障）。输入地址词 01-02-05，清除故障码。之后再次读取故障码，无故障码输出。

首先对燃油系统进行泄压:拔下保险丝架上的第 28 号燃油泵保险丝，起动发动机直至发动机熄火，再起动 2～3 次，直至发动机无法起动。拆下喷油器附近的进油管，连接燃油压力表。插上燃油泵保险丝，起动发动机至发动机正常运转，读取燃油压力表上的读数，燃油压力表显示压力为 350kPa。拔下燃油压力调节器的真空管，燃油压力上升至400kPa，重新插上真空管，压力又下降至 350kPa。逐渐加油，油压在 280～350kPa 之间波动，说明油泵供油量及油压调节器没问题。等待 10min后，读取燃油压力表数值为 150kPa（标准值应大于 200kPa），说明燃油供给系统有泄漏现象。检查油管的密封性，未发现管路有问题。拆下喷油器，用超声波清洗机检查喷油器的雾化、喷油量及喷油脉冲，同时检查喷油器的泄漏情况，但都未发现异常。

根据以上检查分析，怀疑油泵单向阀有问题。遂更换了一只同型号的新油泵，再进行油压检查，10min 后的油压能保持在240kPa，试车一切正常。但不久，该车又出现热车熄火，重新起动后又一切正常现象。再次进行全面检测，分缸线跳火及油泵供油都很正常。再次连接 V.A.G1552 诊断仪读取发动机故障码，仍为“16500”，但这次不带/SP 标记。根据检测结果，更换水温传感器后，再用 V.A.G1552 诊断仪读取数据块功能检测，一切正常。该车再未出现上述故障现象。