3. 注意防止控制单元编码失误

上海大众波罗（POLO）轿车常见控制单元的编码号见表 1。

请注意控制模块的索引号，索引号不同的控制模块，其管脚的数目可能不相同。例如，有的索引号为 J 的控制模块有50个管脚，而索引号为G的控制模块有84个管脚。另外，如果没有索引号，这个控制模块可能是水货，是不能编码的。

在不同的国家或者地区，车型相同但是装备不同时，组合仪表的编码也可能不相同，例如装备手动变速器时组合仪表的编码为“00141”，而装备自动变速器时为“00143”。

一 辆2002款 上 海 大 众 波 罗（POLO） 轿 车 ， 车 辆 识 别 码 为LSVFA49J822044665，配备手动变速器和两前门电动窗，在加装一套防盗器和中控门锁系统以后，出现电动车窗无法开启的故障。经过反复检查，发现该故障的真正原因是控制单元编码错误，可能是在加装防盗器和中控门锁系统的过程中，为了查找某个信号线或查找电源，用试灯测量控制单元的管脚时，试灯探头插入了诊断K 线或 L 线，给予控制模块一个错误的编码信号，从而导致控制单元的编码失误。

4. 上海大众波罗（POLO）轿车零部件的通用互换问题

（1）上海大众 2008 款朗逸轿车1.6L 发动机，曾经在上海大众 POLO等轿车上使用过。因此，上海大众POLO 轿车发动机的零部件有可能与朗逸轿车通用互换。

（2）早期的 POLO 轿车采用双角度电子液压助力转向系统，后来改为电动助力转向系统（EPS），由 TRW底盘公司或者 KOYO 公司供货，但是这两种 EPS 的零件不能通用。

（3）POLO 轿车采用过两种 ABS系统，一种是 Mark60 型 ABS 系统（Cintinental Teves 公 司 的 产 品），2000 年以后生产的波罗轿车配备了ABS/EDS/ASR/ESP 以及电控真空泵。另一种是 BOSCH 5.7 型 ABS 系统（带 ESP）。

（4）上海大众波罗（POLO）轿车空调内循环电动机配件有新、老之分，但是配件号都是6Q1 819 453 A，其差别是：车辆识别码 （VIN）为“LSVFB49J542030299”以后的轿车，其内循环电动机不再采用老配件，即2003 年 11 月及此后生产的汽车都采用新式的内循环电动机配件，所以应当按照生产日期采购该配件。例如配件上有“130603”字样，表示产品的生产日期为2003 年 6 月 13 日，应当采用老式内循环电动机配件。

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