·上一文章：别克君越发动机维修后缺火、异响
·下一文章：双燃料公交客车发动机不能起动
启动车辆，挂入倒挡，能听到后部驻车辅助报警器H15嘀的一声自检，屏幕能显示后面的实时图像，这为正常情况。当车辆倒车，障碍物已经进入了图1所示的红线区域，H15却再也不出声，哪怕后保险杠已经非常靠近障碍物，H15始终像个哑巴一样了。退出倒挡，收音机的屏幕显示和图2完全一样，能显示灰色区域，但是灰色部分没有任何警示，此时前部保险杠若有障碍物靠近，则前部灰色区域内能显示黄色线条在靠近（和图3类似），前部驻车辅助报警器H22会发出嘟嘟的报警。说明前驻车辅助系统正常，此时人为将障碍物接近后部保险杠，从1.5二直移动到0.5m，后面灰色区域始终没线条出出，H15也不会出声，说明后部驻气系统确实有故障了。
驻车辅助系统出问题，首先通过诊断仪读取故障码，进入10系统，读取故障，显示系统正常，没有故障码，那就只有从电路控制部分来检查了，该车驻车辅助系统控制电路如图4所示。
通过上面IV MS车型驻车辅助系统的电路图，分析一下该车驻车辅助系统的工作原理：打开点火开关后，Sc4号保险丝为J446提供电源，J446进入等待状态，此时激活驻车辅助系统有两种方法：第一，挂入倒车挡；第二，按压驻车辅助按钮E266。两条件任一满足时候，J446通过前后8个传感器开始检测障碍物的信号，根据传感器的震荡时间来分析和处理，最终计算出前后障碍物距离，并将计算出来的距离信号通过T16g/6号和T16g/15号这两条CAN-BUS线传送至J533数据总线诊断接口，J533再将信号通过另外的CAN线传送给收音机控制单元，收音机控制单元接收该信息后，内部集成电路再进行分析比较，将实时信息显示在屏幕上，则屏幕上就会显示图2所示的情况。在驻车辅助系统激活后，若要关闭驻车辅助系统，也有两个方法：第一，按压驻车辅助控制按钮E266-次；第二，车辆行驶速度超过10km/h时候，则驻车辅助系统会关闭。当驻车辅助系统关闭以后，只要Sc4号保险丝供电（即点火开关打开），驻车辅助控制系统传感器上依旧会有正常的电压信号，但此时传感器的振荡时间为0，传感器就不会有反馈的信号给J446,收音机控制单元也就无法知道前后障碍物与车辆的距离，此时收音机屏幕上也就不会显示车辆前后障碍物信息了。
由电路图可知，J446控制单元只有一条控制火线( T16g/6号黑／绿线），一条接地线( T16g/8号棕线）。J446通过这两条线才可以正常工作，若该两线任一损坏，则驻车辅助系统会完全瘫痪，用VAS5052也不可能进入10系统，而且收音机屏幕上也不会如图2中显示灰色区域了，因此可以断定该两条线路损坏的可能性是不存在的。
