一辆行驶里程约13万km ，配置BFF发动机和手动变速器的2004年上海大众帕萨特B5轿车。车主反映：该车冷启动时发动机能顺利启动，而且怠速运转平稳，没有出现抖动，冷车启动发动机后并行驶约400m，在怠速状态下发动机出现抖动现象，严重时发动机熄火。出现故障时踩下加速踏板，使发动机处于高速运转，然后松开加速踏板，发动机就运转平稳，抖动现象消失。

    接车后：首先使用上海大众专用车辆诊断仪VAS5051 B，查询发动机控制单元中是否有故障，结果没有发现故障。启动发动机并怠速运转，大约5min后，发动机开始出现抖动，踩下加速踏板使发动机转速提高到2500r/min，再松开加速踏板，发现发动机抖动现象消失，故障与客户描述一致。

     根据以往维修该车型发动机冷车抖动的经验，多数情况是由于进气门处积炭过多 导致的。而该车冷车启动正常，可以排除积 炭的原因。至于冷车启动后过一段时间才出 现发动机抖动，表明发动机的燃油系统、点火系统及运动部件都正常，如果燃油系统、点火系统及运动部件出现故障，发动机会出现启动困难或启动后抖动等故障。

      该车的故障点是启动后过一段时间出现抖动，应考虑到与修正信号有关的传感器。修正点火的是爆燃传感器，如果该传感器信号不正确，不会出现严重抖动甚至熄火现象。修正喷油的传感器较多，主要与氧传感器、水温传感器及空气流量计有关系，可能是混合汽过浓或过稀导致的。

    于是只有在发动机出现抖动的情况下来查看传感器的数据是否正常了。考虑到客户反映该故障出现在冷车时，将点火开关关闭并等待发动机温度下降后，再启动发动机，发动机启动后运转平稳，5min后，发动机出现抖动。再次连接VAS5051 B检查发动机控制单元，还是没有出现故障存储，选择读取测量数据块功能，查看发动机抖动时的数据（见表1）。

    从以上数据可以看出，发动机控制单元通过加大节气门的角度，使进入发动机的空气增多，空气量增加使喷油脉宽加大，喷油与空气都增加最终的结果是使发动机的转速提高，而提高的发动机转速弥补了抖动时降低的发动机转速，同时发动机的负荷也随着加大。

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