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一辆行驶里程约7.8万km，配置09M自动变速器的上海大众途观2.0T 旗舰版SUV。
客户反映，该车一直存在着行驶过程中偶尔熄火的情况，但故障出现的几率非常低，且熄火后能马上启动。购车至今两年多的时间大约出现了二三十次。这期间客户也向本站反映过多次，可每次都是无功而返。现在车子已经过了保修期，但感觉问题出现比以前更加频繁了，客户强烈要求必须彻底解决此问题。
据了解该车自购买的第二天就发生行驶中熄火的情况，当时客户没有太在意，后来过了一段时间又发生同样的情况，客户这才重视起来。由于客户和本站车间经理非常熟悉，因此每次都和车间经理提起此事，但是针对该软性故障（故障现象本站人员从来没有试出来过），而且出现的频率极低，可能有时候十天半月甚至一两个月都不会出现，因此虽然至今该车连保养和索赔进站也有二十来次了，但是真正针对该故障的维修，至今仍是一片空白，没有任何有价值的线索。
故障诊断：由于该车故障现象很难通过试车再现，因此只有通过对发动机正常工作的原理分析来确定查找故障点。首先发动机正常运转的基本条件包括：足够的点火电压，合理的可燃混合气，正确的配气相位，良好的汽缸压力。配气相位和缸压同属于机械部分，若是出现故障的话，则故障现象会一直存在，明显与本车不符，可以不予考虑。而综合车间经理和以前经手的维修技工那里反馈得到的信息，该车发动机熄火有几个特点：①车辆是在低速行驶的时候；②车辆是一下子熄火，并不是慢慢熄火；③熄火后能第一时间启动，而且启动工况正常，平时早上启动车辆也都非常好启动；④该车所有电控系统都没有任何的故障码。根据这几个特点，可燃混合气这方面出问题的几率也可以不予考虑，因为涉及到混合气就包括两个因素，一是进气部分，二是供油系统，若进气部分不畅的话，则故障也会一直存在，还会伴随行驶无力，油耗增加等现象。若是供油部分出现状况，则正常运转的发动机在供油不足后也是慢慢的熄火，不至于一下子熄火，而且再次启动的时候，肯定也不会很好启动了。所以重点应该从点火系统这部分来检查了。
查找发动机的线路图，可以看出发动机点火线路比较简单，首先是由发动机Motronic继电器J271工作，为SB14号保险丝供电，再给4个点火线圈供电，而每个点火线圈的插头共有四线，分别是2号和4号接地线，3号线接至发动机控制单元J623，而1号线由SB 14号保险供电。根据本车的故障现象，熄火后还可以马上启动，4个点火线圈同时损坏的可能性不用去考虑，要么有可能是共用的接地线出现故障，要么就是供电线接触不良，才有可能导致4个点火线圈同时不点火引致熄火。
经过仔细检查，点火线圈接地线正常，SB 14号保险丝至点火线圈线路之间经过一个黑色14脚插头，其中5号为该线的连接插头，经检查该插脚接触良好，看不出任何松旷或氧化的痕迹。再检查SB 14号保险丝插脚也良好，看来点火系统这方面的线路原因可以排除了。
若是点火系统本身不存在问题，那么问题究竟在哪里呢？看着该车发动机线路图笔者想，J623相关联有这么多线路，还有J623本身，是不是都会导致这种故障产生呢？是否可以用模拟法来确定故障范围呢？因为该车故障症状是一下子熄火，而且熄火后车辆所有系统都显示没有故障码。根据这个思路，笔者认为可以通过在车辆怠速运转的时候断开相关的传感器或保险丝，若断掉后车辆马上熄火，而且系统不记忆故障，则十有八九就是该问题导致了。
有了思路，下一步是要确定与J623相关的哪些线路或元件会产生该故障。为了方便查找，特地将怀疑可能导致该故障产生的线路图整理出来（如图所示），通过图中可以看出，相关的线路和元件包括：J329（总线端15供电继电器）、J271 （Motronic供电继电器）、发动机转速传感器G28, 4个点火线圈，J623供电保险丝SB10, SC14, SB14, 4个点火线圈的保险丝SB 14,J623接地线94a/ 1 ,94a/2, 94a/4。接下来就模拟发动机运转的时候，这些部件出现故障的现象了。
发动机运转时模拟故障，结果如下：
拔下SB13号保险丝，发动机马上熄火，但是53里面显示故障。
拔下SC14号保险丝，发动机马上熄火，分别在03, 53和44里面显示故障。
拔下SB 10号保险丝，发动机马上熄火，分别在01, 02, 53, 44等系统都有故障码。
拔下SB14号保险丝，发动机马上熄火，所有系统显示没有故障。
拔下G28插头，发动机马上熄
火，所有系统显示没有故障。
通过线路图可以看出，SC14号保险丝是由J329供电，SB14是由J271供电，因此再拔这两个继电器模拟故障已经完全没有必要。综合上面所做的工作，可以得出结论，该车出现这样的故障，只有这三个可能性了，SB 14号保险丝、转速传感器G28、发动机控制单元本身故障。
SB14号保险丝相关线路已经检查过没问题，那么只剩下G28和J623了。为了稳妥起见，特地将公司内部一辆一模一样的途观的G28和J623同时更换过来，换好后让客户先开一段时间观察效果。
