一辆行驶里程约3万km，配置BCC型发动机，大众波罗1. 4L轿车。据用户反映：该车在车辆行驶过程中，仪表板的EPC故障警告灯有时会突然点亮，同时出现加速不良现象。关闭发动机，几分钟后再起动车辆，故障现象自动消失。

    接车后：连接诊断仪进行自诊断，发动机系统有两个故障码，内容分别为“发动机负载没有达到预定水平”和“纬度传感器信号与进气压力信号比例错误”。清除故障码，以上故障码都被清除掉。试车，EPC故障警告灯点亮，车辆加速性能明显变差。

由维修经验可知，此类故障与进气歧管漏气有关。对真空助力器、炭罐、节气门等部件进行检查，外观没有问题。堵住真空助力器和炭罐的真空管路，试车，故障依旧。拆下节气门体，发现其密封垫是旧的。清洗节气门体，更换密封垫，装好节气门体。试车，故障彻底排除。

    根据维修手册要求，旧的密封垫不能再使用。如果因条件所限，需要重复使用密封垫，就必须涂抹密封胶以进行密封。本例故障原因是前期维修人员在保养过程中，没有对密封垫做必要处理，结果出现漏气现象，造成EPC故障警告灯点亮，发动机进入紧急运行模式，加速性能受到限制。

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