一辆行驶里程约1.5万km的2011年大众帕萨特轿车。用户反映：该车自动空调间歇性不制冷。

    接车后：试车发现，故障确实存在。连接VAS5051 B读取故障代码，得到故障代码“BlOA129新鲜空气鼓风机诊断电缆，前部不可靠信号被动／偶发”（图1），消除故障代码后空调恢复工作，但是一段时间后故障再次出现。然而不论空调是否正常制冷，鼓风机都能正常工作，并能对风量大小进行调节。

    分析可知，故障原因可能是空调系统正常工作的条件不能被满足，从而导致功能受限。根据故障代码的提示，决定先对新鲜空气鼓风机控制单元（J126）、自动空调控制单元（J255）及其相关线路（图2）进行排查。检查J126与J255之间的线路，线路连接良好，不存在短路或断路的情况；利用VAS5051 B的示波器功能测量J255导线连接器T16L的端子16与J126导线连接器T6z的端子1之间的信号，得到的波形如图3所示，根据波形可知信号正常。随后又尝试更换了J126和J255，但故障依旧。说明故障与J126,J255及其相关线路无关，故障代码并没有真实反映出车辆的故障所在。

    用VAS5051 B读取数据流，发现空调压缩机最后关闭时的条件为外部温度过低（图4）。然而在对室外温度传感器及相关线路进行检测并尝试更换相关零件后，确认故障也不是室外温度传感器异常导致的。

    根据上述检测结果分析可知，故障的真正原因与故障代码及压缩机关闭条件所提供的信息似乎并无关联。但是为什么故障出现时J255会出现上述故障代码呢？仔细思考后认为，可能是控制单元受到了外来信号的干扰，从而报出与实际情况不符的故障代码，导致空调压缩机停止工作。然而仔细检查车辆后，确认该车并没有改装或加装过任何电器设备，而其他控制单元在检测时也没有任何故障代码存储；读取车载网络数据流，舒适系统数据总线状态正常。由此判断故障应该还是空调系统内部的错误信号引起的。于是采用排除法和替换法将与J255相连的传感器、执行机构及相关线路等逐个排查。当拆下中央扶手，断开后部自动空调操作单元（E265）时，发现原故障代码不再出现，维修人员判断故障与E265有关。

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