为了验证这一判断，维修人员测量了E265和J255之间的信号波形，故障代码未出现时的波形如图5所示，此时空调系统正常工作；故障代码出现时的波形如图6所示，空调系统停止工作。根据波形图分析，是E265通过LIN数据总线给J255发出了错误的信号，从而影响了J255的正确判断并记录了故障代码，为了保护空调系统，J255控制空调压缩机停止工作。

    拆解中央扶手，更换E265后试车，不久上述故障又出现了。说明E265也不是故障产生的真正原因。那么为什么拆下中央扶手，断开E265后故障消失呢？维修人员再次拆下中央扶手，断开E265，发现故障又消失了。由此可知故障产生应该与拆装中央扶手有关，而中央扶手上除了E265就是点烟器和220 V电源装置了（图7）。难道是中央扶手上的220 V电源装置有问题？尝试更换220 V电源装置后试车，E265和J255之间的信号波形恢复正常（图8），故障彻底排除。

    总结控制单元显示的故障代码已不仅仅是由传统的输入信号或反馈信号错误、失真等因素引起，外界的干扰也是不可忽视的因素之一。因此在故障诊断时要有一定的拓展性，在根据故障代码的提示不能排除故障时，应理性分析，大胆假设，才能更好地排除故障。此外，一些加装或改装的设备也可能是造成故障的原因之一，这类故障往往较为怪异，维修人员在故障判断过程中也要留意车辆的情况。

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