一辆行驶里程约10万km的上海大众桑塔纳2000轿车。该车因转向灯不亮进厂维修。
    接车后：经检查，故障车辆左、右转向灯及指示灯均不亮，但是应急报警灯前、后、左、右均能正常工作。根据维修经验，首先检查转向灯保险S19。在驾驶舱内找到配电盘上的S19，取下后查看已经烧断，所不同的是该保险的一端和J2继电器（21）上的1/49（继电器火线）插脚之间连着一段铜丝（见图1），将相同规格的保险（10A）与铜丝相连后插入保险座，检查左右转向及应急报警灯都正常工作。

    因本人从事汽车电器教学工作，想彻底明白铜丝借电的原因，就试着将S19和转向继电器之间的铜丝去掉。再试发现左、右转向灯又都不亮了，但应急报警灯仍可正常工作。根据桑塔纳2000轿车的电路原理图（见图2）分析，保险S4、转向继电器J2、应急报警灯开关的2挡及报警灯电路正常。故障可能出在：①15＃火线与S19之间；②外部线路A13与应急开关的1挡之间；③A10端子下端T29/25的黑／绿导线到转向开关E1的49a处。

    用试灯检查保险S19两端正常，检查端子A13处正常，检查黑／蓝导线（T29/8）正常有电，白色导线（T29/6）无电。判断可能是报警灯开关E3内的触点工作不良或开关损坏，在准备断开应急报警灯开关上的插接器检查时，发现插接器附近有一黑／蓝色导线未连接，进一步检查发现该黑／蓝色导线就是A13，将黑／蓝色导线插到报警开关的空余插脚上再试，白色导线（T29/6）有电，拨动左右转向灯开关，转向灯恢复正常工作，至此转向灯不亮的故障彻底排除。

维修小结：该车的故障原因是S19与J2继电器之间连着一段铜丝，由原理图可知，若铜丝连在S19的下端，保险还能正常发挥作用；若稍不注意连在S19的上端，保险将失去应有的作用并留下安全后患，在点火挡打开应急报警时，S4被短路。在此建议汽车电器的维修师傅们在排除汽车电路的故障时一定要找到故障的根源，不应随便借电，以确保汽车线路的安全。

    点评：首先为作者认真负责地检修汽车电路故障的做法鼓掌！虽然只是一个小小的转向灯故障，但是作者发现了安全隐患，这就是电路随时存在短路的可能，汽车随时存在自燃的危险。汽车电路故障只有三种，一是短路，二是断路，三是线路高电阻。该车明明是断路故
障，即插接器附近有一黑／蓝色导线未连接，将黑／蓝色导线插到报警开关的空余插脚上即可排除故障，而前任修理师傅却采用铜丝借电的方法进行违规操作，这是典型不懂汽车原理。
    师傅带学徒的模式培养的“人才”只知盲目做，不知道为什么这样做。虽然表面上故障排出了，但是存在短路的隐患，一旦短路随时可能引起汽车自燃，汽车电路的自燃一发生，很快就会将整车烧毁，有经历的人都知道，想救火都来不及！也希望有机会看到本文章的读者以此为戒。