一辆行驶里程约6万km，搭载7挡双离合自动变速器的2011年大众尚酷2.0TSI轿车。该车在更换变速器机电控制单元后无法完成基本设定。
    检查分析：维修人员在对变速器控制单元进行基本设定时，程序运行出现异常中断。中止代码为101—离合器K2的接合行程小于20 mm。重复拆装多次，问题依旧。
    该车型离合器接合是通过油缸推动推杆来实现的。为了保证离合器在分离状态下能够彻底分离，其主、被动轮之间要留有一定的间隙。变速器控制单元通过离合器推杆的行程传感器来测量推杆的移动距离。当推杆的推进行程小于20 mm时，变速器控制单元判断离合器间隙过小。
    再次拆卸变速器机电控制单元检查，发现是由于先前维修人员在安装时用工具将推杆表面损伤（图1），造成推杆在滑套内的移动出现卡滞。当推杆被卡住时，变速器控制单元通过推杆移动速度的变化判断离合器已经进入接合阶段，但实际情况并非如此。

    故障排除：用旧机电控制单元的推杆来做替换，并仔细安装，然后试车确认故障排除。