一辆行驶里程约11万km，采用4.2 L V8发动机的2008款大众途锐。用户反映：该车仪表盘上的EPC指示灯常亮。
    检查分析：连接VAS5052B对发动机系统进行自诊断，调得的故障内容为“进气管翻板控制机械故障”。于是检查进气管翻板，结果发现将发动机加速至3 000 r/min时，2个进气管翻板转换阀均无反应。根据检查的结果，结合故障代码的提示分析，认为可能是进气管翻板漏气，翻板转换阀发卡，或真空管漏气所导致的。
    用手动推动2个进气管翻板转换阀，发现很灵活，因此不会发卡；接着用真空泵吸2个真空翻板转换阀，发现气缸列1的真空翻板转换阀没漏气，气缸列2的真空翻板转换阀在真空度很小时会自动回位，但是在真空度达到一定时工作也恢复正常。接着拆下进气歧管，测试进气管翻板转换控制阀（N335）到2个进气管翻板转换模块的真空管，结果这根真空管并不存在漏气的现象。难道是N335的控制方面出了问题？但发动机电控单元记忆的是“进气管翻板控制机械故障”，这说明发动机电控单元已经控制了N335，但是没有得到2个进气管翻板位置传感器（G336和G512）的反馈信号。给N335直接通电检查，结果发现N335无反应，测量N335的电阻，为240Ω，明显超出了正常范围（正常情况下，该电磁阀的电阻为55Ω左右），看来故障就是N335所导致的。
    排除方法：更换N335。