一辆行驶里程仅有19 km，搭载CFN发动机与09G手自一体变速器的上海大众朗逸1.6轿车。该车在进行新车验收时发现无法启动。
    检查分析：维修人员检查仪表上的各报警灯及指示灯，无缺失现象。连接VAS5052故障诊断仪，打开网关列表，列表显示除车身控制单元故障外，其他控制单元均正常。
    转入常规检查，做跳火试验，火花塞可以产生强烈的高压火花。拆下火花塞检查，发现各缸火花塞均被汽油浸湿。清洁火花塞后装复，发动机顺利起动。
    出乎意料的是，起动后冷却液温度温度达到80℃时，怠速没有下降的迹象，始终保持980 r/min。读取车身控制单元2组3区负荷管理的测量值，显示的数据为未启用，即当前未处于电气负荷管理状态。
    观察当前节气门角度数值为7.8%，60组电子节气门的测量值为16% 83% 0匹配正常，意味着节气门开度偏大。尝试着重新执行对节气门控制单元J338的基本设定，当屏幕显示匹配结束后，再次读取60组的测量值显示为11% 88% 4匹配正常。
    故障排除：反复试车后，发动机怠速降为760 r/min，故障排除。