故障诊断：维修技师接车后，对故障现象进行了验证，故障现象属实。发动机启动着车后，打开车灯开关（E1），发现近光灯不亮，将变光开关切换至远光状态，远光灯也不亮；打开鼓风机开关至各个挡位，鼓风机不工作；按下点烟器，点烟器也不工作。

    为了提倡科学诊断、快速修车的服务理念，借助诊断仪对车载电网控制单元J519进行了检测，报有4个故障码，故障码分别为03435消极的／偶发的，车内照明灯／停车灯端子30一断路；033％消极的／偶发的，中央门锁的供电电压端子30一断路；0093消极的／偶发的，右后车窗升降器开关一损坏；00157主动的／静态的，X终端不可信信号。

    根据故障现象及故障码的提示，初步判定故障原因可能是X终端供电电源缺失引起的。本着由简到繁的原则，需逐一对相关系统的供电电路进行检查。

    为了尽快排除故障，首先查阅了车灯开关E1及鼓风机相关控制电路图，其控制电路分别如图1、图2所示。

 

    通过图1得知，车灯开关E1的供电由SC31保险丝（30A）提供。在点火启动开关接通状态下，检测SC31保险丝30A（仪表台左侧三角板内）上游及下游对地电压均为0V，异常。通过相关电路图查阅SC31保险丝上游供电端子J694接线端75x供电继电器的8/87号端子，而J694接线端75x供电继电器的线圈4/86号端子供电（75电）由点火启动开关D- T7a/6端子进行控制。

    另外，通过图2得知，V2新鲜空气鼓风机的供电由SC38保险丝（30A）提供。在点火启动开关接通状态下，检测SC38保险丝30A（仪表台左侧三角板内）上游及下游对地电压均为0V，异常。通过相关电路图查阅SC38保险丝上游供电端为J680供电继电器1（端子75）的8/87号端子，而J680供电继电器1（端子75）的线圈4/86号端子供电（75电）受J694接线端75x供电继电器的8/87号端子进行控制。可以简单地认为，J680继电器受控于J694继电器，即J694继电器如果不工作，J680继电器线圈就得不到75电，故J680继电器也不工作。

    接下来，查阅了点烟器相关控制电路图，点烟器的供电保险丝为SC33保险丝（15A）。接通点火启动开关，测量其保险丝上下游对地电压均为0V，异常，检查SC33保险丝完好。查阅该保险丝上游供电为J680供电继电器1，接线端75，由此可以说明点烟器与V2新鲜空气鼓风机的供电均受J680继电器控制。

    通过上述检查，初步分析判定点火启动开关D或其线路故障。接下来，查阅该车型点火启动开关D相关控制电路图，如图3所示。通过图3得知，点火启动开关D的T7a/6端子为75供电，即点火启动开关处于1挡状态时应该有电，此时T7a/7端子（30a）不仅接通T7a/6端子（75端子），还应该与T7a/5端子（S端子）接通。当点火启动开关处于2挡（START）时，T7a/6端子（ 75端子）T7a/5端子（S端子）与T7a/7端子（30a）均不应该接通。