检查分析：维修人员起动发动机，发动机顺利起动、后出现明显抖动，而且组合仪表上的发动机故障灯闪烁。用故障诊断仪检测，在发动机控制单元存储多个故障码。

    根据故障码读取发动机怠速时的数据流，发现气缸1及气缸3失火，气缸2及气缸4没有失火。按照常规检查方法，将气缸1和气缸3的点火线圈、火花塞及喷油器与气缸2和气缸4的进行互换，结果互换后还是显示气缸1和气缸3出现失火，表明失火故障不是点火线圈、火花塞及喷油器引起的。

    考虑到故障码“P026100—气缸1喷射阀对地短路”，其表达出来的含义就是喷油器的信号线到发动机控制单元之间存在搭铁，或者是发动机控制单元内部存在搭铁。从喷油器的电路图可以看出，喷油器的信号线是喷油器插接器T2bq/2号端子与发动机控制单元插接器T60/4号端子间的紫棕色线（图1）。

    分别拔下喷油器插接器测量插接器的2号端子与蓄电池正极之间的电压，发现电压为12V，表明信号线确实存在搭铁短路。断开发动机控制单元的T60插接器，再次测量信号线，没有存在搭铁短路现象。发动机控制单元T94插接器的1号和2号端子是搭铁，测量发动机控制单元的T60/4端子和T94/1端子的导通性，结果是导通，这表明发动机控制单元内部已经短路。

    故障排除：更换新的发动机控制单元并做匹配后试车（图2），故障排除。