抱着试试看的态度，我们从库房拿来1台新的发电机，更换新的发电机后试车。在试车过程中，用手指触摸1号保险丝，感觉烫手，特别是线卡子端温度越来越高。其它4个线卡子均不烫手，如图5所示。再用手指触摸发电机B＋端，没有烫手感觉。这说明故障原因是1号线卡子与导线之间阻值太大引起的b用剪刀剪断线卡子，用砂纸打磨铜丝，再选用1个新的线卡子重新安装，如图6所示。再试车，1号保险丝温度和其它保险丝温度基本相同。踩下加速踏板使发动机高转速运转几分钟，1号保险丝温度基本不变。再拆下发电机，把原车发电机装上，试车，1号保险丝温度基本不变化。故障彻底排除。



    故障分析：此车故障原因是1号导线内部的铜丝氧化导致与线卡子之间电阻过大，发电机在发电时，此电阻相当于一个用电设备，无形中使发电机负荷加大。同时此电阻要发热，热量由线卡子传导给1号保险丝，负荷大和热量2方面因素导致1号保险丝容易烧断。维修完此车后，我们又维修过2辆此类故障车辆，经我们更换线卡子后，这些车辆再没出现过发电机保险丝烧断故障。通过排除此例故障也给我们维修人员提出一个警示：在维修车辆时，光换零部件而没找到故障的真正原因是不能彻底排除故障的，光考虑更换部件不仅会加重车主负担，更会影响我们企业的形象。如果我们在排除此例故障时，能早用手触摸1号保险丝或线卡子，或许排除此故障就不会走弯路。

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