一辆行驶里程约11.2万km的上海大众波罗1. 4L（手动档）轿车。车主反映：该车早上起动时车子得启动好几次才能着车，起动之后抖动得特别厉害。
    故障检修：进入车间，起动两次方可着车，’再次起动，一次就可着车。由于车主反映是早上不好起动，所以判断该故障应是在冷车时比较明显。将车停放几小时，待冷车后，再次检测，三四次方可起动，车身抖动特别厉害，再细听发动机声音，根据经验判断，该声音是发动机缺缸的声音。
    造成缺缸的原因有四种可能：①火花塞需要更换；②点火线圈故障；③喷油器阻塞；④缸压过低。接上V. A. G1552故障诊断仪对发动机各数据进行检测，各数据均在正常值范围内。判断该车电脑方面的各传感器数据是正常的，机械方面的故障可能性较大。经了解，该车在近一年半中只行驶了1.2万km，基本用于上下班，很少跑高速。分析可能是由于气门积炭造成的。但具体原因尚需进一步检测确定。
    首先对可能造成发动机缺缸的因素一一进行检测。V. A. G1552故障诊断仪显示点火线圈和喷油器工作状态正常。对各缸火花塞进行试火测试，火花塞工作正常。最后，做缸压测试，有两个缸的缸压低于标准数值。新车造成缸压低主要是由于进、排气门密封不严。这就更进一步确定不好起动与气门积炭有关。用内窥镜观察气门，发现进、排气门尤其是进气门上的积炭特别多。由此确定，故障正是由于积炭使气门密封不严、燃烧不充分造成的。该车积炭已经非常严重，用免拆清洗已经不能彻底清除了，所以需拆缸盖清洗积炭。
    打开发动机缸盖，发现积炭已经相当严重，将积炭清除后，重新装配，再次起动（此时为冷车状态），一次即可起动，发动机也不抖了，故障现象消失。
    故障总结：气门产生积炭的情况经常发生，主要是由于在市区里走走停停造成的。凉车时积炭变硬，使气门密封不严，造成不易起动的故障。像北京这样路况不好，经常堵车，再加上有时用的汽油质量不过关，很容易形成积炭。所以建议车主们使用高质量的汽油，偶尔去跑跑高速，在高速状态下，积炭容易随着发动机燃烧而排出一部分。