一辆行驶里程约6.5万km，搭载1.6 L发动机和自动变速器的2010年大众斯柯达晶锐轿车。该车因空调有时不制冷而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障，空调制冷正常。经过反复试车，故障仍未出现，正准备将车交还给驾驶人时，偶然发现空调出风口吹出自然风了。于是打开发动机室盖，检查空调压缩机的工作情况，该车装配的是可变排量式空调压缩机，无法判断空调压缩机的具体工作情况。此外，还发现该车散热风扇停止转动了，而且空调低压管路也不凉，说明空调系统确实存在不制冷的故障现象。
    查看空调控制面板，工作正常；连接故障检测仪读取故障代码，得到的故障代码如图1所示。结合故障现象和故障代码的提示进行分析，认为导致该车空调制冷系统偶尔不工作的原因可能有以下几点：空调系统相关线路存在故障；空调压力开关信号不正常；空调压力调节阀及空调压缩机工作不良；发动机故障及发动机控制单元故障；空调控制面板（空调控制单元）故障。

    本着由简到繁的原则，先对外围相关线路进行检查，确认线路正常。用故障检测仪读取相关数据流，发动机冷却液温度为93℃，正常；空调压力开关信号也显示正常，然而发动机控制单元和空调控制单元中均存储有故障代码“16372控制单元”，且故障代码无法清除。
    接下来用万用表检查空调压力调节阀，测得其电阻为11.5Ω，正常；测量空调压力调节阀导线（棕色线）与搭铁之间的电阻，为0.1Ω，也正常。查阅相关资料得知，空调压力调节阀的控制线与空调控制单元相连，于是拆下空调控制单元（图2），检查图中红圈所标的绿/黑线（空调压力调节阀的控制线），导通情况良好，没有短路、断路及虚接等情况。接着又检查了空调控制单元的供电情况，也正常。将空调控制单元的导线连接器装复后试车，发现空调制冷系统恢复正常了。

    然而约10 min后，空调制冷系统再次出现故障。经与驾驶人沟通后得知，该车此前曾因为此故障在其他修理厂检修过，更换了空调压缩机，但故障依旧，因此初步可以排除空调压缩机损坏导致故障的可能性。维修人员调取空调系统的数据流（图3），空调制冷时压缩机中断代码为7.0，而空调不制冷时压缩机中断代码为12.0，不正常。结合故障代码及数据流进行分析，认为故障原因可能是空调控制面板内部工作不良。由于空调控制面板没有现货，在和车主沟通后决定先订货。

    故障排除：几天后，空调控制面板到货，更换后试车，空调制冷系统一直工作正常，原先无法清除的故障代码也可以清除了。交车2周后进行电话回访，确认故障未再出现，故障彻底排除。