一辆行驶里程仅有300km，装配1.8TSI发动机，搭载0AM 7挡双离合变速器的2014年产上海大众新帕萨特轿车。用户反映：该车安全气囊灯报警。
    检查分析：维修人员接通点火开关后，发现组合仪表上的安全气囊灯一直亮，故障与用户描述一致。接下来使用故障诊断仪VAS5051 B检查网关安装列表的故障，发现安全气囊存在故障（图1）。

    检查安全气囊控制单元的故障码及含义，发现存在1个故障码B100711（图2），含义为：乘客侧座椅安全带张紧触发器对搭铁短路（主动／静态）。使用读取测量值功能检查乘客侧座椅安全带张紧触发器的数据，发现数据为“对搭铁短路”（图3）。通过读取故障码含义及测量到的数据，安全气囊控制单元确认为乘客侧座椅安全带张紧触发器对搭铁短路。初步分析造成该故障的原因可能是安全气囊和乘客侧座椅安全带张紧触发器之间的线束磨破或挤压造成对搭铁短路、安全气囊控制单元存在故障及安全带张紧器自身对搭铁短路。



    拆下右侧B柱饰板后拔下安全带张紧器引爆装置的插接器，读取乘客侧座椅安全带张紧触发器的数据，发现还是对搭铁短路，表明对搭铁短路的故障不是由于安全带引起的。拔下安全气囊控制单元的插接器，测量安全带插接器的T2bh/1与搭铁的电阻，发现电阻为∞，表明丁2bh/1针脚的线束不存在对搭铁短路；测量下2bh/2与接地的电阻，也不存在对搭铁短路。
    经过测量得知线束不存在对搭铁短路，将安全带插接器及安全气囊控制单元的插接器装回，再次检查故障码含义，故障码含义仍然为对搭铁短路。接下来更换安全气囊控制单元，更换后检查故障码，发现存在1个故障码U101300，含义为：控制单元未编码。该车装有6个安全气囊，编码为12340（图4）前排。编码成功后，检查没有发现故障，检查乘客侧座椅安全带张紧触发器的数据正常，电阻值为2.1Ω（图5）。



  故障排除：更换安全气囊控制单元（图6），故障彻底排除。

    
    延伸阅读：大众新帕萨特安全气囊灯报警