一辆行驶里程约4.3万km，装配1.4TSI发动机，搭载0AM 7档双离合变速器的2012年大众新朗逸轿车。该车检查发动机不能启动。
    检查分析：尝试启动发动机，发现发动机启动后立即熄火，故障确实存在。该故障现象类似车辆进入防盗状态，操作升降器开关，发现电动车窗能正常升降，如果该车型进入防盗状态，电动车窗也不能升降，经检查电动车窗能正常升降，表明车辆没有进入防盗状态。
    接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B进入网关安装列表检查故障，发现发动机电子设备存在故障。进入发动机电子设备检查故障码及含义，发现存在2个故障码：05464，含义为：节气门驱动／用于电源控制（EPC） Gl86故障（静态）；05445，含义为：节气门控制系统故障（静态），如图1所示。进入读取测量值功能查看节气门的开度，显示组3的节气门开度为0%，如图2所示，在点火开关接通发动机静止状态，节气门的开度不应为0%。再查看显示组60的节气门匹配状态，结果显示故障，如图3所示。重新对节气门进行匹配，结果无法完成匹配。根据读取故障码含义及测量值，初步分析造成该故障的原因可能是节气门驱动电动机G186连接发动机线束存在断路，或节气门控制单元J338自身损坏。





    经过查看电路图得知节气门驱动电动机G186的插脚是3号及5号，发动机控制单元通过占空比信号控制G186的运转。当G186运转时，节气门不能卡住。拆下节气门控制单元J338后发现节气门已卡住，这表明节气门驱动电动机G186无法运转。清洗节气门后还是不能打开节气门，表明节气门已损坏。更换节气门后并做基本设置，基本设置成功执行，启动发动机能正常运转。在点火开关接通发动机静止状态，查看节气门的开度为8.2%，如图4所示。

    故障排除：更换节气门，如图5所示。

    总结分析：没有出现关于节气门开度传感器的故障，出现节气门驱动电机的故障，表明故障原因与节气门传感器没有关系，与驱动电机有关，最终检查发现节气门卡住。