一辆行驶里程仅有10km的：新帕萨特1.8T DSG尊荣版轿车。这是台新车，在PDI检查时发现空调不制冷，安全气囊灯亮。
    故障诊断：首先用VAS6150诊断仪读取故障码：
    1．由于信息丢失造成功能损坏。
    2.驾驶员侧安全气囊引爆装罗对地短路。
    进入08空调系统，读取到关于信息丢失的故障码，同时伴随着气囊灯亮。进入15气囊控制单元，读取到N95对地短路的故障码。
    分析认为这两个故障码并没有直接的联系，试图清除故障后试车并读取数据。事实上信息丢失的故障可以被清除，但气囊故障无法清除。于是打开空调读取空调数据：压缩机输出电流为。，可以确定此故障是由于控制单元未满足条件，压缩机没有动作，与故障码吻合。然而当正在分析故障原因的时候，再次进入08系统诊断却发现08系统显示无法到达，随后技师依次进入舒适总线的其他系统，都显示系统不存在（如图1、图2所示.

    相关资料：2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1



    从电路图和数据流（如图3～图6所示）中得出一个结论，造成数据总线信息丢失的原因很可能是：






    1．线束故障（舒适总线故障）。
    2．舒适总线上的某个控制单元故障。
    故障基本可以确定是舒适总线的故障导致空调不制冷，由于舒适总线控制单元较多，所以没有采取逐个拔下控制单元插头进行测量的方法，技师先用万用表测量舒适总线高位、低位间的电阻，正常应在1200Ω，此车实测为0；高线对地0，低线对地0，可以确定高低线互相短路，高低线各自对地短路。
    鉴于上述测量方法，并非准确，本想改用示波器来确认总线波形是否正常的时候，想到还有一个气囊故障无法清除，会不会是同一个故障点导致的两个故障呢？再次进入气囊系统，读取到对地短路故障无法清除，拆卸主气囊及附件检查线束，未发现异常，装复后进入气囊系统，故障变为偶发，可以清除，总算排除了一个疑点。
    因方向柱上装配安全气囊和方向柱控制单元，方向柱控制单元也是舒适总线中的一个控制单元，会不会是方向柱下方线束异常导致两个故障的发生？技师试图晃动方向柱，不料气囊灯再次点亮！至此，可以确定线束在方向柱位置部位有短路现象了。
    故障排除：依次拆下转向柱线束固定卡子，终于发现线束在方向柱处有破损（如图7所示），经修复后故障排除。

    故障总结：此类故障排除需要细心，不能贸然下结论。一般CAN线数据无通信大都因线束问题引起，尤其在观察到控制单元与总线相关的连接时，细致的分析将会使你获得准确判断。