一辆行驶里程约1.3万km，装配CEA1. 8TSI发动机，搭载0AM 7档双离合变速器的2012年大众新帕萨特轿车。客户反映：该车空调不制冷。
    检查分析：启动发动机并怠速运转，接通空调开关，将温度调节到最低，感觉空调出风口吹出的是热风，说明空调确实不制冷，故障与客户描述一致。首先与客户沟通得知，该车是更换电子机械驻车制动按钮后出现的空调不制冷，更换电子机械驻车制动按钮的原因是按钮进水。与更换按钮的维修人员沟通后得知，按钮下面的插头也有水，拔下插头将水清理干净又重新装回。经查看电路图得知进水的插头是用于连接后部自动空调操作单元。
    接下来使用车辆诊断仪VAS5051 B检查网关安装列表中的故障，发现空调／加热器电子设备存在故障。进入空调／加热器电子设备检查故障码及含义，发现存在1个故障码—B109EF0，含义为：空调压缩机首次运行未进行（主动／静态），如图1所示。选择读取测量值功能，查看压缩机关闭要求，发现压缩机关闭要求为空调按钮关闭，如图2所示。



    根据故障码的含义初步分析，造成该车空调不制冷的原因可能是后部空调操作单元的插头进水后，造成与空调控制单元J255失去通信。接下来使用引导性功能检查是否有压缩机首次运行的功能，发现确实存在有空调压缩机首次运行空调控制单元，如图3所示。选择该功能，按照提示操作，发现屏幕提示空调压缩机首次运行为取消，如图4所示。继续按照屏幕提示操作，屏幕最终提示空调压缩机首次运转成功执行，如图5所示。





    故障排除：使用引导性功能执行空调压缩机首次运行。
    总结分析：控制单元出现未首次运行、未基本设置或匹配等等，按照引导性功能进行操作。
    相关资料：2015年大众原厂维修信息系统ELSA 5.2